2096
2
4
В след за постом про ПДД для пешеходов решил создать описать основные ошибки пешеходов.
Светофор не остановит автомобиль.
Как только загорается зеленый сигнал светофора с «человечком», пешеход начинает спокойно двигаться. Данная истина внушается пешеходам, начиная со школьной скамьи. Но это ошибка - становится на дорогу сразу же после появления зеленого значка нельзя. Важно убедиться, что автомобили действительно остановились перед линией «СТОП». Есть ряд лихачей, которые очень любят «проскочить» в последний момент. Также могут отказать тормоза у транспортного средства.
Как только загорается зеленый сигнал светофора с «человечком», пешеход начинает спокойно двигаться. Данная истина внушается пешеходам, начиная со школьной скамьи. Но это ошибка - становится на дорогу сразу же после появления зеленого значка нельзя. Важно убедиться, что автомобили действительно остановились перед линией «СТОП». Есть ряд лихачей, которые очень любят «проскочить» в последний момент. Также могут отказать тормоза у транспортного средства.
Если один водитель пропустил, не значит, что пропустит и другой.
Пешеход должен помнить, что если на дороге в каждую сторону есть две полосы или больше, то нерегулируемых пешеходных переходов на ней априори быть не должно. К примеру, в Европе это запрещено. У нас же такие переходы – обычное явление. Только вот двигаться по ним необходимо с умом. Во время перемещения по «зебре» нужно после прохождения каждой полосы оборачиваться в сторону и смотреть, откуда может двигаться транспорт. Известно тысячи случаев, когда один автомобиль пропускает пешехода, тот начинает переходить дорогу и оказывается под машиной, которая двигалась по другой полосе. Особенно опасна ситуация, если пропускает крупногабаритный автомобиль, за которым дороги и потенциально опасного авто совсем не видно.
Пешеход должен помнить, что если на дороге в каждую сторону есть две полосы или больше, то нерегулируемых пешеходных переходов на ней априори быть не должно. К примеру, в Европе это запрещено. У нас же такие переходы – обычное явление. Только вот двигаться по ним необходимо с умом. Во время перемещения по «зебре» нужно после прохождения каждой полосы оборачиваться в сторону и смотреть, откуда может двигаться транспорт. Известно тысячи случаев, когда один автомобиль пропускает пешехода, тот начинает переходить дорогу и оказывается под машиной, которая двигалась по другой полосе. Особенно опасна ситуация, если пропускает крупногабаритный автомобиль, за которым дороги и потенциально опасного авто совсем не видно.
Наушники изолируют от предупреждений.
Сегодня очень модно слушать музыку на улице. Почему бы и нет, огромное количество гаджетов для проигрывания МП3 музыки к этому располагает. Только вот пешеход в наушниках оказывается совершенно «отрезанным» от звукового восприятия мира. Если к нему приближается транспорт, то он этого попросту не услышит. При этом водитель до последнего уверен, что пешеход предпримет какие-либо действия и уйдет от столкновения.
Конечно, автобус, самосвал или тот же КАМАЗ можно услышать и в наушниках. Но иномарка или мотоцикл со своим легким «шелестом» подкрадется совершенно незаметно. При этом наиболее опасны в этом отношении мотоциклы. Пешеход может по всем правилам смотреть налево и направо, уверенно пойти через дорогу и попасть под колеса. Таких случаев ежегодно происходят тысячи. Если вы не можете без музыки, то ходите хотя бы с одним наушником или делайте меньшей громкость, чтобы слышать все происходящее вокруг. Так можно спасти свою жизнь.
Сегодня очень модно слушать музыку на улице. Почему бы и нет, огромное количество гаджетов для проигрывания МП3 музыки к этому располагает. Только вот пешеход в наушниках оказывается совершенно «отрезанным» от звукового восприятия мира. Если к нему приближается транспорт, то он этого попросту не услышит. При этом водитель до последнего уверен, что пешеход предпримет какие-либо действия и уйдет от столкновения.
Конечно, автобус, самосвал или тот же КАМАЗ можно услышать и в наушниках. Но иномарка или мотоцикл со своим легким «шелестом» подкрадется совершенно незаметно. При этом наиболее опасны в этом отношении мотоциклы. Пешеход может по всем правилам смотреть налево и направо, уверенно пойти через дорогу и попасть под колеса. Таких случаев ежегодно происходят тысячи. Если вы не можете без музыки, то ходите хотя бы с одним наушником или делайте меньшей громкость, чтобы слышать все происходящее вокруг. Так можно спасти свою жизнь.
Если вы видите водителя, водитель видит вас.
На самом деле водитель может не видеть вас, особенно когда ему загораживают обзор припаркованные машины. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас.
На самом деле водитель может не видеть вас, особенно когда ему загораживают обзор припаркованные машины. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас.
Не забывайте про тормозной путь.
Многие пешеходы считают, что автомобиль останавливается мгновенно после нажатия на педаль тормоза. Но тормозной путь у исправного автомобиля сравнительно большой. А представьте, сколько водителей зимой катается на лысой резине.
Многие пешеходы считают, что автомобиль останавливается мгновенно после нажатия на педаль тормоза. Но тормозной путь у исправного автомобиля сравнительно большой. А представьте, сколько водителей зимой катается на лысой резине.
Зимой дороги опаснее, чем летом.
При переходе дороги не спешите, если вы упадёте, то в случае наезда травмы будут гораздо сильнее. Помните, что из-за гололёда автомобиль становится почти неуправляемым.
При переходе дороги не спешите, если вы упадёте, то в случае наезда травмы будут гораздо сильнее. Помните, что из-за гололёда автомобиль становится почти неуправляемым.
Не нарушайте правила дорожного движения при детях.
Когда вы с ребёнком переходите дорогу на красный свет, когда машин нет, добавляя фразу "никто не видит" или "давай быстрее", ребёнок запоминает, что на красный можно перебегать дорогу, ведь родители сами показали.
Лично я руководствуюсь правилом "Лучше постоять минуту, чем пролежать месяц в больнице".
Когда вы с ребёнком переходите дорогу на красный свет, когда машин нет, добавляя фразу "никто не видит" или "давай быстрее", ребёнок запоминает, что на красный можно перебегать дорогу, ведь родители сами показали.
Лично я руководствуюсь правилом "Лучше постоять минуту, чем пролежать месяц в больнице".
Ссылки по теме:
- СтопХамСПб - Г*вно в карманах
- Как бороться с репрессивной законодательной системой? (11 фото)
- #27 СтопХам Омск — "Профилактика лучше лечения"
- Пешеходы и водитель
- Пешеходный переход в Токио - Час-Пик
Метки: Безопасность на дорогах пешеходы
Новости партнёров
реклама
- Как ты определишь, повернёт он или поедет прямо?
- Ну, если поворотник включен, значит повернёт.
- Нет.
- А как?
- Просто дай ему проехать.
На всякий случая поясняю - в сезон я и байкер, и пешеход, и велосипедист.
Поехали!
1. "Светофор не остановит автомобиль.
Как только загорается зеленый сигнал светофора с «человечком», пешеход начинает спокойно двигаться. Данная истина внушается пешеходам, начиная со школьной скамьи. Но это ошибка - становится на дорогу сразу же после появления зеленого значка нельзя. Важно убедиться, что автомобили действительно остановились перед линией «СТОП». Есть ряд лихачей, которые очень любят «проскочить» в последний момент. Также могут отказать тормоза у транспортного средства."
Отказ тормоз очень редок. Реально очень редок. А вот водителей-мудаков немеряно. Это должна быть проблема пешехода? Тем более на регулируемом пешеходном переходе?
2. "Если один водитель пропустил, не значит, что пропустит и другой." А меня как пешехода опять должно трогать? Смотри выше про водителей таких.
3. "Наушники изолируют от предупреждений.
Сегодня очень модно слушать музыку на улице. Почему бы и нет, огромное количество гаджетов для проигрывания МП3 музыки к этому располагает. Только вот пешеход в наушниках оказывается совершенно «отрезанным» от звукового восприятия мира. Если к нему приближается транспорт, то он этого попросту не услышит. При этом водитель до последнего уверен, что пешеход предпримет какие-либо действия и уйдет от столкновения."
Просто пестня!!! Т.е., в угоду мудаку, который не соблюдает ПДД я должен отказаться от своих любимых "мониторов"? Там то один наушник не вынешь. Да и зачем? Я соблюдаю ПДД, перехожу дорогу в положенном мне законом месте. А помнят ли водители про то, как вести себя при приближении к этим местам?
4. Подмена понятий.
"Если вы видите водителя, водитель видит вас.
На самом деле водитель может не видеть вас, особенно когда ему загораживают обзор припаркованные машины. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас"
Это водитель должен убедиться, что никто дорогу не переходит. А не пешеход, что его пропускают. Листайте ПДД дальше.
4. "Не забывайте про тормозной путь.
Многие пешеходы считают, что автомобиль останавливается мгновенно после нажатия на педаль тормоза. Но тормозной путь у исправного автомобиля сравнительно большой. А представьте, сколько водителей зимой катается на лысой резине."
Просто феерично. Вот почему меня, пешехода, должно волновать какой тормозной путь и авто? Тем более на "лысой" резине?!!! Это проблема автовладельца!!! И его ответственность на дороге!!! Такая же, как упомянутая статья 10.1. Водитель ОБЯЗАН думать о том, как он будет останавливать своё транспортное средство. Особенно, если он видит вдали знак "пешеходный переход".
5. "Зимой дороги опаснее, чем летом.
При переходе дороги не спешите, если вы упадёте, то в случае наезда травмы будут гораздо сильнее. Помните, что из-за гололёда автомобиль становится почти неуправляемым."
Вообще без комментариев. А какого хера садиться за руль неуправляемого транспортного средства?
6. "Не нарушайте правила дорожного движения при детях.
Когда вы с ребёнком переходите дорогу на красный свет, когда машин нет, добавляя фразу "никто не видит" или "давай быстрее", ребёнок запоминает, что на красный можно перебегать дорогу, ведь родители сами показали."
и вдогонку, видимо, да? Почувствуй себя чмом без машины и прогибайся под всевозможные кредитопомойки. Так?
"Лично я руководствуюсь правилом "Лучше постоять минуту, чем пролежать месяц в больнице"."
А не проще ввести уголовную ответственность с внесением осинового кола калибра 122 мм в задницу водителю за сбитие пешехода на пешеходном переходе? Это резко повысит знание ППД в частности пункта 10.1. Почему отменили "дружеский" подзатыльник от инструктора со словами "куда летишь, зёбра впереди"?
Водитель уже сев за руль является лицом, управляющим средством передвижения повышенной опасности и ОБЯЗАН предусмотреть ВСЕ ситуации, которые могут возникнуть в процессе его передвижения.
Кто не верит - перечитайте ещё раз ПДД.
И почему тогда я, законопослушный пешеход, вместо того, чтобы спокойно перейти дорогу в наушниках и слушая любимую музыку должен оглядываться как затравленный зверь? Меня вот должно е.б.а.т.ь. что ты там на какую то встречу торопишься? Знак видишь? Зебру видишь? Начинай тормозить, гонщик офисный.
Моё мнение, за сбитие на "зебре" нужно давать как по статьям или "покушение на убийство", если пешеход выжил, или "преднамеренное убийство" - ты ж знак/зебру видел, но не притормозил. А вот свои истории что мол машина моментально не останавливается будете сокамерникам рассказывать.
Светофор ОБЯЗАН остановить автомобиль. Не попасть под автомобиль на светофоре, это как сердечный приступ, его можно откладывать, но избежать невозможно. За рулём мудаков меньше но они опаснее.
И главное, пешеход переходящий на зелёный сигнал светофора всегда прав. В правилах прописано чётко: красный - стой, зелёный - иди.
Если один водитель пропустил, не значит, что пропустит и другой.
По этой логике можно смело простоять 5 минут на переходе. Оцените ситуацию, не стоит конечно идти на пролом, но ждать пока царь соизволит уступить дорогу это бред. А машину идущую на обгон возле перехода не увидеть ни при каких обстоятельствах.
Не нарушайте правила дорожного движения при детях.
Самый важный пункт.
Но во всех предыдущих случаях вы не нарушали, так что детей это не спасёт. Вы переходили на зелёный, по зебре дождавшись когда остановится машина, в светоотражающей одежде и без наушников, а вас всё равно сбили? По мнению водятлов вы всё равно виноваты, ибо вы нищеброды ходите пешком, а он такой крутой на машине едет, поэтому он прав априори.