21030
10
То, на чем я летаю по воздуху, называется «средний магистральный пассажирский самолет Ту-154».
Но как в английском языке слово «корабль» – женского рода, так и мы, летчики, говорим о своем родном самолете: «она», «машина». Кормилица наша. Одно это подразумевает, что мы, мужчины, должны ее любить и беречь...
Я никогда не пойму летчика, плохо отзывающегося о машине, которая его кормит. Ну, ладно еще, ушел ты, сбежал от нее, боишься ее, не сошлись характерами... но будь мужиком – не охаивай, не погань ту, что тебя отвергла. Оглянись лучше на себя: может, ты сам не дорос. Такое бывает...
×
А я сам выбрал. По любви. Отдался ей душой и телом, как женщине. И не пожалел. И один ли я? Эта машина как никакая другая делает нас мужчинами.
Для мужчины невозможно, немыслимо, неприемлемо видеть, как падает прекрасная женщина, прекрасная лошадь, прекрасная машина. Нельзя.
Вот и приходится все силы этому отдавать. Нет, ну, летать, возить – само собой. Но… чтоб упасть… Чтоб такая красота – и упала, и превратилась в груду железа?
Никогда. На то мы и есть мужчины...
Для мужчины невозможно, немыслимо, неприемлемо видеть, как падает прекрасная женщина, прекрасная лошадь, прекрасная машина. Нельзя.
Вот и приходится все силы этому отдавать. Нет, ну, летать, возить – само собой. Но… чтоб упасть… Чтоб такая красота – и упала, и превратилась в груду железа?
Никогда. На то мы и есть мужчины...
Как невозможно мужчине выразить, за что он любит женщину – да просто любит за то, что она есть на свете, – так невозможно сказать, за что я люблю свою «Тушку». За скорость? За мощь? За необходимость великого труда над собой, чтобы почувствовать всю радость обладания?
Это как старая, верная, ворчливая, заботливая жена, с ее болячками и морщинами, с ее претензиями и капризами… но с ее надежностью и твердым, раз и навсегда, местом в твоей жизни. Без этого уже нельзя, без этого жизнь будет ущербной, неполноценной, пустой. Моя машина для меня даже не любовь, не страсть, не мания, не диагноз. Это судьба...
Наша обоюдная любовь строга и требовательна. Наш союз – союз равных. В свое время я сложил к ее ногам свою гордость покорителя...
Каждый из нас должен в чем-то уступать друг другу, где-то что-то прощать в мелочах. Но истинная любовь продуктивна: мелочей и шероховатостей должно становиться все меньше и меньше, а чистого золота настоящего Полета – все больше. По мере познания друг друга машина вырастает все больше в моих глазах – какие возможности! А я расту в мастерстве, и мне кажется, она может гордиться своим достойным партнером...
И как бы я ни уважал себя как мастера и вожака, нас в упряжке четверо… нет, пятеро; и я как вожак обязан сделать все, чтобы у каждого из нас крепла любовь к нашей прекрасной живой машине...
Источник:
Ссылки по теме:
- Как самолеты испытывают на прочность
- Фотоподборка за 04.10.2013
- Потрясающие снимки молнии над Гранд Каньоном
- Семиствольная авиационная пушка
- Заброшенный центр лётной оперативно-тактической подготовки
Новости партнёров
реклама
то ли дело тяжелые ИЛы...монстры!
И ещё что запомнилось..., из-за его крыла, чуть ли не как у истребителя заход на посадку на довольно большой скорости. Красота!
И зачем спорить поколению, которое кроме Боингов и Арбузов больше ни на чём не летало? Искать статистику в гугле все могут, а вот сравнивать если ты на нём не летал странно.
Мы говорим о том, что это самый красивый борт в мире, ну и, конечно же, ИЛ-62...
Минусуйте)
этот самолет
самое красивое техническое сооружение человека!
Любое судно в английском языке женского рода.
Например страны тоже имеют пол.
Google: why ships are females?
По этой статистике получается, что например, надежность модели Boeing 747 – почти в 17 раз лучше чем надежность самолетов ТУ – 154 или ТУ – 134