3367
3
1
Крупнейший в мире дирижабль Airlander 10 разбился во время испытательного полета в центральной Англии.
Длина судна составляла 92 метра (на 8 метров длиннее Ан-225 «Мрия», самого большого в мире самолета). Предполагалось, что Airlander 10 может подниматься на высоту около 4,9 км, а его скорость достигать 150 км/ч. Максимальная грузоподъемность составляла 10 тонн.
Длина судна составляла 92 метра (на 8 метров длиннее Ан-225 «Мрия», самого большого в мире самолета). Предполагалось, что Airlander 10 может подниматься на высоту около 4,9 км, а его скорость достигать 150 км/ч. Максимальная грузоподъемность составляла 10 тонн.
Очередной колосс на глиняных ногах.Недолго музыка играла.
Это вам не размером понтоваться,тут думать нужно было,когда "изобретатали".
Не злорадствую,просто подвела их жажда славы.
Это вам не размером понтоваться,тут думать нужно было,когда "изобретатали".
Не злорадствую,просто подвела их жажда славы.
Источник:
Ссылки по теме:
- Интересные факты о романе Рэя Брэдбери 451 градус по Фаренгейту
- Как растут некоторые фрукты и овощи
- Самые подделываемые продукты питания
- 5 фактов о Чернобыле, которые вы возможно не знали
- А Вы знали, что ...
Новости партнёров
реклама
Это вам не размером понтоваться,тут думать нужно было,когда "изобретатали".
Не злорадствую,просто подвела их жажда славы."
Пост ни о чем как всегда. У кошелки пукан бомбит, главного инженера фишек не спросили
навскидку сравним с "рабочей лошадкой" ми8 - 30 человек поднимает, тонны три груза (если без пассажиров), дальность примерно 600км. Самый большой вертолет в мире МИ 26 поднимает порядка 15 тонн.
Тут же имеем 10 тонн грузоподьемности - сотню человек можно взять и запас хода в пять суток, а это кстати более 10 тысяч км а может даже до 18-ти тысяч на максимальной скорости - Хватит слетать до Владивостока и обратно.
Расход топлива, что самое важное, в разы ниже всего летающего пассажирского вертолетно-самолетного
Единственная проблема - посадка, это как у корабля получается - пока сильно штормит приходится стоять на рейде. Наверно и тут так - при сильном ветре зависнет на высоте и будет ждать снижения скорости ветра
а "импортозамещение" - увы, не потянут. нет кадров, да и денег тоже. да и ума не хвати.
И десять тонн грузоподъемности, при таких масштабах конструкции, кажутся совсем мизерными. Наверное и там "пилят" бюджет.