26189
1
Не знаю, что говорят про наших туристов местные в Турции и Египте, но они ещё китайцев не видели.
Давно собирались с друзья съездить во Францию. Оказалось, что у нас, в Екатеринбурге, есть прямой рейс до Парижу родными Уральскими авиалиниями. Дешевле и быстрее, чем через Москву. После поездки мы дружно, ездила компания из 4-х человек, согласились, что лучше бы мы летели через Москву Аэрофлотом.
Фишка в том, что у нас почти каждый день Уральские летают в Пекин и придумали как загрузить свои рейсы в Европу - за счёт туристов из Поднебесной. Цирк на посадке, цирк в полёте, цирк на регистрации.
Все, кто ездил в поезде, знают, что можно сходить за кипяточком. Теперь я узнал, а летаю я достаточно часто, десятки рейсов в год, что за кипяточком можно сходить и в самолете.
А теперь по порядку:
Зарегистрировались мы заранее через Интернет. Мест свободных в самолете система показывала много. Мы даже, наивные, подумали, что рейс пойдёт полустым. Как мы ошибались... Приехали в порт, сдали багаж, у стойки регистрации никого не было. Посидели в кафешке, подошло время, выдвинулись к посадочному гейту. И офигели - там не было очереди, выход был просто со всех сторон равномерно окружён китайцами. Куда вставать - непонятно. Ладно, вклинились. По коридору пошли в самолёт. Они лезут со всех сторон, я поставил руку в сторону, чтоб эти хитрожопики не просачивались.
Посадка в самолёт. Ещё не успел рассадиться самолёт, как они начали бегать с термосами за кипятком, что-то вечно перекладывать. Бортпроводники еле всех усадили.
Полет - вечная беготня за кипятком. Да и они как-то пахнут. Проводники были на грани срыва. Говорить что-то китайцам бесполезно, тут нужно знать китайский. По-английски они ничего не понимают. Весь полет стюардессы гоняли китайцев из салона бизнес-класса. Пришел китаец за кипятком. Набрал и уселся пить чай в более комфортных креслах пустого салона.
Самолёт касается взлетки в Париже, не успел ещё с неё свернуть, как китайцы начали вскакивать со своих мест. Проводница им кричит "сит даун", им пофиг. Она идёт по салону, усаживает одних, за ее спиной встают другие. Цирк.
Самолёт летает раз неделю, и мы понимаем, что обратно у нас будет эта же компания. Решили по-раньше приехать в аэропорт. (Онлайн регистрация из Парижа на Уральские невозможна). Мы приехали за полтора часа до начала регистрации. Заходим в порт, начинаем упаковывать чемоданы и .... видим знакомые рожи. Я бегом к стойке регистрации, занимать очередь. Передо мной уже было около 20 китайцев. "Слава богу, успел" - подумал я. Как я ошибался..... Не важно стоит перед тобой 10, 20 или 100 китайцев. Все равно пройдет сто пятьсот.
Началась регистрация, работало ПЯТЬ стоек регистрации на наш рейс, а мы колом стояли почти час. Было такое чувство, что китайцы прям там у стоек и размножались. До сих пор не понимаю, зачем какая-то сволочь привезла их в аэропорт за полтора или за два часа до начала регистрации.
Обратный полет был более спокоен, может мы уже просто привыкли. Хотя проводники сказали, что на обратной дороге всегда спокойней, китайцы за неделю успевают немного объевропеяться. Но цирк все равно был. Проводник убрал в фартук сливки и сахар с тележки, когда развозил напитки. Иначе они у него сразу заканчивались, граждане Поднебесной самоотоваривались в неимоверных количествах. Ну и за полет я один раз грязно проматерился по-русски, когда эти бегунки в термосами не давали выехать стюарту с напитками минут 20.
Фишка в том, что у нас почти каждый день Уральские летают в Пекин и придумали как загрузить свои рейсы в Европу - за счёт туристов из Поднебесной. Цирк на посадке, цирк в полёте, цирк на регистрации.
Все, кто ездил в поезде, знают, что можно сходить за кипяточком. Теперь я узнал, а летаю я достаточно часто, десятки рейсов в год, что за кипяточком можно сходить и в самолете.
А теперь по порядку:
Зарегистрировались мы заранее через Интернет. Мест свободных в самолете система показывала много. Мы даже, наивные, подумали, что рейс пойдёт полустым. Как мы ошибались... Приехали в порт, сдали багаж, у стойки регистрации никого не было. Посидели в кафешке, подошло время, выдвинулись к посадочному гейту. И офигели - там не было очереди, выход был просто со всех сторон равномерно окружён китайцами. Куда вставать - непонятно. Ладно, вклинились. По коридору пошли в самолёт. Они лезут со всех сторон, я поставил руку в сторону, чтоб эти хитрожопики не просачивались.
Посадка в самолёт. Ещё не успел рассадиться самолёт, как они начали бегать с термосами за кипятком, что-то вечно перекладывать. Бортпроводники еле всех усадили.
Полет - вечная беготня за кипятком. Да и они как-то пахнут. Проводники были на грани срыва. Говорить что-то китайцам бесполезно, тут нужно знать китайский. По-английски они ничего не понимают. Весь полет стюардессы гоняли китайцев из салона бизнес-класса. Пришел китаец за кипятком. Набрал и уселся пить чай в более комфортных креслах пустого салона.
Самолёт касается взлетки в Париже, не успел ещё с неё свернуть, как китайцы начали вскакивать со своих мест. Проводница им кричит "сит даун", им пофиг. Она идёт по салону, усаживает одних, за ее спиной встают другие. Цирк.
Самолёт летает раз неделю, и мы понимаем, что обратно у нас будет эта же компания. Решили по-раньше приехать в аэропорт. (Онлайн регистрация из Парижа на Уральские невозможна). Мы приехали за полтора часа до начала регистрации. Заходим в порт, начинаем упаковывать чемоданы и .... видим знакомые рожи. Я бегом к стойке регистрации, занимать очередь. Передо мной уже было около 20 китайцев. "Слава богу, успел" - подумал я. Как я ошибался..... Не важно стоит перед тобой 10, 20 или 100 китайцев. Все равно пройдет сто пятьсот.
Началась регистрация, работало ПЯТЬ стоек регистрации на наш рейс, а мы колом стояли почти час. Было такое чувство, что китайцы прям там у стоек и размножались. До сих пор не понимаю, зачем какая-то сволочь привезла их в аэропорт за полтора или за два часа до начала регистрации.
Обратный полет был более спокоен, может мы уже просто привыкли. Хотя проводники сказали, что на обратной дороге всегда спокойней, китайцы за неделю успевают немного объевропеяться. Но цирк все равно был. Проводник убрал в фартук сливки и сахар с тележки, когда развозил напитки. Иначе они у него сразу заканчивались, граждане Поднебесной самоотоваривались в неимоверных количествах. Ну и за полет я один раз грязно проматерился по-русски, когда эти бегунки в термосами не давали выехать стюарту с напитками минут 20.
Ссылки по теме:
- Туристы на Багамах отравили местных плавающих свиней алкоголем
- Как относятся к русским туристам за границей?
- Трудности перевода, или как привлечь Русского туриста
- А может, лучше вы к нам? Страны, отдых в которых вреден для здоровья
- Немецкое кафе, где все вверх дном, пользуется бешеной популярностью у туристов
Новости партнёров
реклама
Сейчас я с китайцами то общаюсь каждый день, но дистанционно, по работе.
А лет 12 назад я работал в гостинице ремонтником и там мне довелось пообщаться с глазу на глаз.
Работал там китаец водителем автобуса, возил постояльцев из и в аэропорт.
Как-то в обеденный перерыв мы пересеклись, разговорились, он выяснил, что я русский и понеслось...
Он рассказывал как китайцы любят русских, знают нашу культуру, фильмы, песни. Спел мне несколько песен типа "Калинки" и "Подмосковных вечеров" на китайском. Короче братаны навек.
И в то же самое время он не переваривал американцев.
Постоянно что-то бурчал про их политику, жадность и прочие "качества". Короче как перерыв, он появляется в нашей каптёрке и ну давать очередной концерт.
Однажды он опять завёл волынку про амеров и тут я решил его спросить думая что знаю ответ. А вот если бы ты мог куйнуть бомбой чтобы уничтожить всё население страны, куда бы ты кинул её? Ну думаю щас расскажет как спалит к херам всех янки.
Он же ни секунды не задумываясь отвечает: на Россию естественно. И смотрит на меня ясным взглядом сквозь очки. Пока я немного офигевал, он поясняет как типа ребёнку: ну у вас же столько земли, которая нужна НАМ.
С тех пор я не обольщаюсь по поводу их ужимок и клятв в вечной дружбе. Для них существует ТОЛЬКО бизнес. Для них это норма.
мы для них лаовэи (на перговорах себе это позволяют), они для меня и моих коллег - желтомордые
Китайской цивилизации хрен знает сколько лет. Китайцев миллиарды. Им пох.й на 150млн.русских. Это для них пыль. Весь мир для них пыль. Учите китайский и учитесь жрать китайскую вонючую жратву палочками.
Против их повсеместного хаоса я нашел только одно решение - принцип грузовика. На дорогах они уважают только несущийся грузовик и надо действовать также. Когда китайцы видят что ты выше (99.9% случаев) и сильнее (не пропускаешь, спокойно наступаешь на ногу, можешь задеть плечом или убеать рюкзаком), то для тебя открывается вип-коридор в толпе. Можно даже не стыдясь подойти в начало очереди, внаглую влезть вперед и они пропустят молча. Если этого не делать и быть вежливым, то так будут делать они.
так вот была их там компания этих граждан и они такие стюардессе заявляют - неси весь алкоголь мы будем праздновать, к маме в гости едем, всю дорогу шумели по пьяне
Китайцы везде себя так ведут. Не дай бог поселиться с ними в отеле, где шведский завтрак - вообще не поешь. Вот индусы попроще в этом плане, только после них горы мусора. Шоколадку съел - обертку на пол, как в порядке вещей. У всех свои понятия культуры. Зато у нас, если дебош, то сразу с полицией и Малаховым.
Через год ездил в Китай на неделю. Летали из города в город через день. Все тихо, спокойно. От русских мало чем отличаются. (по поведению) Конечно на улицах в нас пальцем не тыкал только ленивый. Как у СССР 30х годов негры по улицам ходили. Т.е. дикость для местных.
НО самолеты у них просторнее. Я со своими 196см сидел ногу за ногу в экономе.
В метро, в Москве, при выходе с платформы, формируется облако людей, которые пытаются втиснуться. Нет очереди вообще.
А просамолёты - отдельно:
Несмотря на то что в самолёте ровно столько мест, сколько продано билетов, за 20 мин у стойки выстраивается армия пассажиров. И просто так стоят. Какая разница где ждать в очереди переграждаю путь всем подряд, или сидя на кресле в зале ожидания? Почему нельзя просто следить за очередью и подходить когда там будет человек 5-10?
Самолёт сел, на рулёжке подходит на парковку. Уже все встали и собирают свои вещи несмотря на то что "пристегните ремни" всё ещё горит.
Подъезжает автобус, выпускать будут только через 10 минут. Но все уже стоят с чемоданами в проходе и полусогнувшись. Ибо места над головой нет, там отсек для кабинного багажа. И о чудо, каким бы ты "первым" не пришёл в автобус, всё равно будут дожидаться последнего пассажира.
Несмотря на предупреждения об "авиарежиме" на технике. Каждый уважающий себя должен непосредственно на взлётной полосе сообщить родителям/семье/друзьям, что "Я как раз на взлёте в самолёте всё нормально". И тоже самое при посадке, самолёт ещё не каснулся ВПП: "Аллоэ да, я сел, всё нормально". Ведь если это сделать за 20 мин до взлёта, или за 20 мин после посадки то это не считается что ты летал.
Выходим из самолёта встаём в очередь к пограничникам. Главное не читать таблички "Для граждан СНГ", "Для граждан Евросоюза". И тогда таможенники вместо 1 минутной проверки будут тратить 10 на кождого пассажира. А ещё лучше, если перебегать из одной очереди в другую или первым прибежать в очередь, а потом пропустить 10 друзей знакомых, родных перед собой.
Когда на ленте появляются чемоданы, необходимо крайне плотно облепить ленту. Ведь если этого не сделать, то другие смогут наблюдать за своими чемоданами, что крайне недопустимо. И к тому же если не стоять плотно около ленты, то мужчина перед вами снимающий с ленты чемодан, упустит уникальную возможность уронить 20-30 кг вам на ногу. И да! Если чемодан не снять за первые метры ленты, а где-то посередине, или к кону ленты, то его срок годности выйдет, иможно будет вообще такой чемодан выкинуть.
Не знаю кто виноват, производители-конструкторы самолетов, авиакомпании пропускающие с 60литровыми мешками, типа ручная кладь, люди?
Но не по популярным направлениям, а скорее по чартерным.
Да и всякие альянсы предполагают Вашу отправку соседним рейсом.
Я думаю что умнее всего было бы сделать что-то вроде, либо
- 22 кг чемодан и 5кг ручная кладь (ну бывает планшет, телефон, конфеты), либо
- 10 кг чемодан и 10 кг ручная кладь (для тех кто летит на 2 дня с рюкзаком)
В этом плане самый опасный рейс, это когда есть 50% Россиян. Жди беды с местами.
Могу посоветовать делать чек-ин на места с аварийными выходами:
- на 10-15 см больше места (но кресло не наклоняется)
- в ногах запрещены сумки (сразу место для Вашего багажа найдётся)