4268
4
1
Посадившего аварийный учебный самолет 26-летнего курсанта Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков Михаила Еманова наградили Орденом Мужества. Пилот отвел учебно-тренировочный самолет Л-39 от жилых домов и сохранил машину, рискуя жизнью.
"Министром обороны России было принято решение о представлении сержанта Михаила Еманова к награждению государственной наградой России, президент России Владимир Путин подписал соответствующий указ. Хочу выразить искренние слова благодарности за воспитание настоящего патриота, родителям Михаила – Людмиле Игоревне и Николаю Владимировичу, которого, к сожалению, с нами сегодня нет. Благодарю командование, преподавательский состав, весь коллектив училища за большой вклад в подготовке кадров", - заявил во время вручения награды статс-секретарь - заместитель министра обороны России Николай Панков.
Ранее сообщалось, что Еманов на учебной базе в Майкопе посадил самолет на неподготовленную площадку без выпущенных шасси после того, как в двигатель влетела птица.
"После взлета на высоте более 200 метров в двигатель учебного самолета Л-39 попала птица, что привело к повреждению силовой установки. В условиях ограниченного времени летчик-курсант четвертого курса Еманов оценил обстановку, мгновенно принял решение и посадил самолет на неподготовленную открытую площадку без выпущенных шасси", - сообщили подробности в Минобороны России.
"После взлета на высоте более 200 метров в двигатель учебного самолета Л-39 попала птица, что привело к повреждению силовой установки. В условиях ограниченного времени летчик-курсант четвертого курса Еманов оценил обстановку, мгновенно принял решение и посадил самолет на неподготовленную открытую площадку без выпущенных шасси", - сообщили подробности в Минобороны России.
- Оглянулся - может, развернуться обратно и посадить самолет на полосу? Но понял, что уже не успею. Катапультировался смог бы любой, но я спасал технику. К счастью, впереди оказалось поле. Сложность была в том, что выпустить шасси не получалось, а самолет надо было сажать на грунт. Доложил оперативно обстановку на землю и совершил посадку. Ничего геройского здесь не вижу, если честно, - заявил "КП" курсант.
Отметим, что за спиной учащегося 4-го курса Михаила Еманова было всего 100 часов налета. Птица угодила в турбину самолета на скорости 300 километров в час. Чаще всего такой удар в небе оказывается фатальным для учебных самолетов. Части двигателя Л-39 действительно разлетелись. Они пробили остекление кабины, и чуть не разбили курсанту лицо. От осколков его спас шлем летчика. Молодой пилот сделал то, что не по силам даже настоящему асу: практически вслепую (шлем был испорчен) проскочил под линиями электропередач, выровнил крылья самолета параллельно земле и посадил машину без шасси на поле. Он спас самолет, и сам не пострадал. Если бы пилот принял решение катапультироваться в небе, то неуправляемый самолет с полными баками горючего мог бы упасть на жилой хутор или газонаполнительную станцию, которые находились по его курсу.
Пока в наших Ворружённых Силах служат такие ребята, за страну можно быть спокойным!
Ссылки по теме:
- Авария дня 1748. ДТП с тремя автомобилями в Твери
- Горе-шашечник
- Авария дня 1587. Горе-дрифтеры испортили людям отпуск
- Авария дня 1629. Летчик-нарушитель устроил ДТП
- В Москве Ferrari протаранил три автомобиля
Новости партнёров
реклама
Этих элок, что Дельфинов, что Альбатросов на площадку с союзных времён садилось уйма и никому медалей не выдавали... разве что люлей.
Итак:
Л39С АЛЬБАТРОС
ДЕЙСТВИЯ ЛЁТЧИКА В ОСОБЫХ СЛУЧАЯХ В ПОЛЁТЕ
с235
ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА ВНЕ АЭРОДРОМА С ОСТАНОВЛЕННЫМ
ДВИГАТЕЛЕМ
Если посадку на аэродроме выполнить невозможно, то лётчик должен принять решение на
выполнение вынужденной посадки на площадку, подобранную с воздуха. Посадку на
незнакомую площадку производить со сброшенными подвесками, убранными шасси и
тормозными щитками, и выпущенными закрылками;
После подбора площадки, установить скорость 300 км/ч выполнить заход, расчёт и
посадку.
при полной уверенности в расчёте приземления на площадку выпустить закрылки в
положение 250
, а затем в положение 440
, установить скорость планирования 250-
260 км/ч;
убедится, что РУД стоит в положение СТОП ;
на высоте не ниже 100 м. закрыть пожарный кран, выключить АККУМ (в задней
кабине СЕТЬ ), ЗАПАСНЫЙ ГЕНЕРАТОР ;
выравнивание выполнять с учётом вертикальной скорости снижения, при
вертикальной скорости 10-15 м/с выравнивание выполнять в два приёма . На
высоте 50 м выполнить первое выравнивание, при выполнении выравнивания
точку снижения перенести в торец ВПП, вертикальная скорость уменьшается до 3-
5 м/с. Второе выравнивание выполнить на высоте 8-10 м обычным способом. При
пологой глиссаде выравнивание выполнять обычным способом.
выполнить посадку
И где тут героизм?
Краснодарский край, ровных площадок для посадки - немеряно, плюхайся куда хочешь.
Многократно до автоматизма отработанная ситуация.
Давайте "героев" давать водителям фур, которые с отказавшими тормозами смогли затормозить и остановиться, машинистам тепловозов, применившим экстренное торможение.
Людям, далёким от лётной работы возможно ситуация и покажется героической, но чтобы на уровне государства так позориться...
Во-вторых он и сказал, ничего геройского он не видит в своем поступке это два.
И три для для критинов, парень без подготовки сажал падающую цисторну с топливом хрен знает на какое поле, да, это не героизм, но в том что поступок мужественный, может сомневаться только гнилой ушлепок.
Вот про таких надо передачи по тиви крутить, а не про биомусор всякий (шкурыгина, бузова, дегенерат с раздутыми руками и т.д.)
В 17 поступил в училище, 5 лет учился, в 22 выпустился летехой, через два года - старлей (24), от ст. л-та до кэпа 3 года (27) а ты уже в 26 кэп и первый класс.. подвиг совершил?
А за сержантов в училище, у меня был взвод, где сержантами перебывал почти каждый :)
Последнего моего сержанта сняли и разжаловали почти перед выпуском - когда всем остальным уже сняли взыскания и вернули сержантов :)
На расписдях все держится в армиии