1613
5
Как и в большинстве социалистических стран, Китай планировал свою подземную инфраструктуру как стратегический объект двойного назначения.
Как и в Москве, многие станции имеют глубокий горизонт залегания. Он выбран неслучайно – в случае атаки метро должно выдержать удары любой силы, вплоть до атомного оружия. На многих станциях установлены защитные двери, представляющие собой толстые стальные листы.
×
Их стараются не выпячивать, а маскируют под общий вид стен. Наиболее наблюдательные пассажиры видят их, особенно заметны двери на стыках разных помещений и тоннелей.
Наряду с общими пространствами, которые используются для пассажиров, в метро есть и закрытые тоннели, ведущие к дополнительным залам. Для того, чтобы дать хоть некоторую автономность, каждая станция снабжена запасом кислорода, рассчитанным на три часа с полной загрузкой помещений. Данные официально дали власти в 2012 году, которые назвали метро безопасным местом, в случае стихийных бедствий снаружи.
Видимо, не все сотрудники метро знали, что это за двери — на станции Чонгвенмен, к примеру, открытию двери мешает недавно проложенный электропровод, питающий камеры наружного наблюдения.
Исследователи тайн пекинской подземки утверждают, что в тоннелях есть и заблокированные двери, ведущие в скрытые тоннели. Возможно, на особый случай у властей Китая есть и особые тоннели, которые были построены по опыту московского Метро-2: в свое время Поднебесная активно перенимала опыт СССР в вопросах безопасности.
Источник:
Еще крутые истории!
- 14 необычных историй, когда людей случайно забыли
- Сотрудники магазина избили мужчину, который совершил кражу
- В Македонии скончался смотритель зоопарка и его любимый жираф
- "Загулялись в Дьюти Фри": пользователи рассказали, почему опоздали на рейс
- "Чего ты врёшь, что у тебя только 1 партнёр": ситуации, после которых девушки не хотят идти к гинекологу
Новости партнёров
реклама