Наверняка многие даже не задумывались, почему все диспетчерские башни в аэропортах на самом верху имеют наклонную поверхность — это ведь интуитивно понятно — чтобы было лучше видно.
Но есть этому и научное объяснение: отрицательный наклон стёкол составляет 13 градусов относительно поверхности земли. Это сделано для того, чтобы стёкла не бликовали в любое светлое время суток вне зависимости от того, где находится солнце и чтобы можно было визуально наблюдать перрон и ВПП.
"Для уменьшения воздействия прямых солнечных лучей и бликов лобовые окна имеют отрицательный угол установки".
Такие стёкла по-другому преломляют лучи света, в результате чего прямые солнечные лучи, блики ("зайцы") не ослепляют человека.
Такая технология используется также в железнодорожных составах (обратите внимание на "Сапсаны" или старые тепловозы и "косые" окна кабины машиниста) и на кораблях при создании капитанских мостиков.
В саратовском аэропорту Гагарин пошли ещё дальше — тут всё остекление диспетчерской вышки, которая смотрит на перрон, выполнено с отрицательным наклоном.
Как-то так.
Источник:
- Самолет чуть не протаранил крышу в Австралии
- Жёсткая посадка вертолёта в Индии
- Пушистый бандит выгнал пса из дома
- "Мама, я дура": встреча женщины с медведем
- Из-за драки мужчин пострадали двое детей
Либо я чего-то не понимаю, либо наклон всё же относительно вертикали. Если бы 13 градусов было относительно поверхности земли, то стекла бы на ней практически лежали.
И звёзд ночной полёт.
Меня мое сердце
В тревожную даль зовёт.