3201
25
Эталон скучной тачки или лучший хот-хэтч на свете? И то, и другое! Golf принято ругать за то, что слишком он правильный: надежный, прочный и предсказуемый. На него всегда можно положиться, но полюбить его не получится. Тем не менее, это одна из величайших машин в истории — вспомните еще хоть один автомобиль, чьим именем называется целый класс?
Кроме того, как один из лучших хот-хэтчей планеты, Golf умеет зажечь. Говорите, даже горячие версии слишком скучные, без всякого фантудрайва? Может быть. Кстати, подумайте об этом, когда будете пролетать «Флюгплац» на скорости под 200.
На этой неделе главный хэтч планеты отмечает 40-летний юбилей. К этой круглой дате мы нашли все самые горячие Golf, в том числе безумный снаряд для Pikes Peak двумя моторами. Конечно, с серийными машинами он имеет мало общего, но обойти его стороной мы не имели права — слишком он крут! Это не первый юбилей в истории модели, поэтому кроме обычных GTI и R-версий в нашей подборке вы найдете кучу лимитированных тачек с мощными моторами и крутыми шильдиками:
На этой неделе главный хэтч планеты отмечает 40-летний юбилей. К этой круглой дате мы нашли все самые горячие Golf, в том числе безумный снаряд для Pikes Peak двумя моторами. Конечно, с серийными машинами он имеет мало общего, но обойти его стороной мы не имели права — слишком он крут! Это не первый юбилей в истории модели, поэтому кроме обычных GTI и R-версий в нашей подборке вы найдете кучу лимитированных тачек с мощными моторами и крутыми шильдиками:
1. MkI GTI:
Первый горячий Golf весил всего 810 кг и разгонялся до сотни за 9 с. Не очень быстро? Для 110-сильного моторчика — весьма. В 1982 появилась 1,8-литровая версия, которая была чуть шустрее
Первый горячий Golf весил всего 810 кг и разгонялся до сотни за 9 с. Не очень быстро? Для 110-сильного моторчика — весьма. В 1982 появилась 1,8-литровая версия, которая была чуть шустрее
×
2. MkII GTI
Следующий GTI появился только через 9 лет. Он получил более обтекаемый кузов и новый мотор
Следующий GTI появился только через 9 лет. Он получил более обтекаемый кузов и новый мотор
3. MkII G60
«Хороший атмосферный мотор станет еще лучше, если добавить компрессор» — решили немцы, раздув 110 сил до 160. И были чертовски правы!
«Хороший атмосферный мотор станет еще лучше, если добавить компрессор» — решили немцы, раздув 110 сил до 160. И были чертовски правы!
4. MkII Rallye Golf
Дутые арки, компрессор и полный привод — перед вами омологационная версия для чемпионата мира по ралли. Стоил как два Гольфа, был крут, как десять
Дутые арки, компрессор и полный привод — перед вами омологационная версия для чемпионата мира по ралли. Стоил как два Гольфа, был крут, как десять
5. MkII Golf Limited
Самый редкий Golf в истории — построили всего 71 пятидверку! Ребята из VW Motorsport разошлись не на шутку: полный привод, полный фарш, диски BBS, куча шильдиков и главное — 210-сильный мотор. Он оставался самым мощным аж до 2003 года!
Самый редкий Golf в истории — построили всего 71 пятидверку! Ребята из VW Motorsport разошлись не на шутку: полный привод, полный фарш, диски BBS, куча шильдиков и главное — 210-сильный мотор. Он оставался самым мощным аж до 2003 года!
6. MkIII GTI
Третье поколение оказалось медленнее предшественника — за это скажите спасибо лишнему весу. Даже 148-сильный мотор, который появился через год после начала продаж, не добавил этому Гольфу прыти
Третье поколение оказалось медленнее предшественника — за это скажите спасибо лишнему весу. Даже 148-сильный мотор, который появился через год после начала продаж, не добавил этому Гольфу прыти
7. MkIII VR6
Оснащенный потрясающими двигателями VR6 объемом 2,8 и 2,9 литра, он разгонялся до сотни за 7,1 с
Оснащенный потрясающими двигателями VR6 объемом 2,8 и 2,9 литра, он разгонялся до сотни за 7,1 с
8. MkIII 20th Anniversary GTI
В честь 20-летнего юбилея Гольф разукрасили креслами Sparco в клетку, красными деталями и 16-дюймовыми дисками BBS
В честь 20-летнего юбилея Гольф разукрасили креслами Sparco в клетку, красными деталями и 16-дюймовыми дисками BBS
10. MkIV R32
Прежде чем повесить на решетку шильдик R32, VW нафаршировал его всеми возможными опциями и поставил под капот могучий 3,2-литровый VR6
Прежде чем повесить на решетку шильдик R32, VW нафаршировал его всеми возможными опциями и поставил под капот могучий 3,2-литровый VR6
13. MkIV GTI 20th Anniversary
20-летний юбилей после 25-летнего? Нет, к истории Бенджамина Баттона этот Гольф не имеет никакого отношения: VW отмечал американский юбилей
20-летний юбилей после 25-летнего? Нет, к истории Бенджамина Баттона этот Гольф не имеет никакого отношения: VW отмечал американский юбилей
14. MkV GT Sport
Подогретый почти-GTI оснащался двухнаддувным бензиновым или дизельным мотором — оба по 170 сил. Тормоза были от GTI, а подвеску занизили на 15 мм
Подогретый почти-GTI оснащался двухнаддувным бензиновым или дизельным мотором — оба по 170 сил. Тормоза были от GTI, а подвеску занизили на 15 мм
15. MkV GTI
В нем была куча отсылок к первому GTI: кресла в шотландскую клетку и красная полоска вокруг радиаторной решетки
В нем была куча отсылок к первому GTI: кресла в шотландскую клетку и красная полоска вокруг радиаторной решетки
16. MkV Pirelli
Построенный совместно с итальянскими шинниками Гольф подогрели на 30 л.с. — разгон до сотни занимал у него 7 секунд. Обут он был в резину Pirelli. Удивительно, правда?
Построенный совместно с итальянскими шинниками Гольф подогрели на 30 л.с. — разгон до сотни занимал у него 7 секунд. Обут он был в резину Pirelli. Удивительно, правда?
17. MkV R32
На 10 сил мощнее предшественника: 3,2-литровый VR6 развивал 250 л.с. и 319 Нм тяги. Разменивал сотню всего 6,2 с (с DSG). Но самое главное, управлять им было одно удовольствие благодаря полному приводу и огромным 345-мм тормозам
На 10 сил мощнее предшественника: 3,2-литровый VR6 развивал 250 л.с. и 319 Нм тяги. Разменивал сотню всего 6,2 с (с DSG). Но самое главное, управлять им было одно удовольствие благодаря полному приводу и огромным 345-мм тормозам
18. MkV GTI Edition 30
В честь 30-летнего юбилея GTI прибавил 30 сил, обзавелся передним спойлером и тонированными задними фонарями. Красный цвет, большие диски и крутые материалы отделки были уже в стандарте. Но самое главное — каждый владелец получил памятный значок
В честь 30-летнего юбилея GTI прибавил 30 сил, обзавелся передним спойлером и тонированными задними фонарями. Красный цвет, большие диски и крутые материалы отделки были уже в стандарте. Но самое главное — каждый владелец получил памятный значок
19. GTI W12
W12 от Bentley в базе, задний подрамник от R8, тормоза и задняя ось от Gallardo — рецепт самого необычного Golf в истории. Но самое удивительное, что его построили всего за 2 месяца!
W12 от Bentley в базе, задний подрамник от R8, тормоза и задняя ось от Gallardo — рецепт самого необычного Golf в истории. Но самое удивительное, что его построили всего за 2 месяца!
20. MkVI GTI
По сути, это тщательно переработанный Golf пятого поколения с мотором от Scirocco, которому добавили еще 10 л.с.
По сути, это тщательно переработанный Golf пятого поколения с мотором от Scirocco, которому добавили еще 10 л.с.
21. MkVI Golf R
На 59 л.с. мощнее, чем GTI, с полным приводом и крутыми 18-дюймовыми колесами. С нуля до сотни мчал за 5,7 с, максималка — 248 км/ч
На 59 л.с. мощнее, чем GTI, с полным приводом и крутыми 18-дюймовыми колесами. С нуля до сотни мчал за 5,7 с, максималка — 248 км/ч
22. MkVI Golf R Spyder
Хоть это и концепт, он заслуживает внимания: с Golf R сняли скальп, запихнули под капот 270-сильный турбомотор и сделали все колеса ведущими
Хоть это и концепт, он заслуживает внимания: с Golf R сняли скальп, запихнули под капот 270-сильный турбомотор и сделали все колеса ведущими
23. MkVII Golf GTI
Первый Golf, построенный на модульной платформе MQB доступен в двух версиях: с 2-литровым турбодвигателем в 217 л.с. и версией Performace Pack, которая мощнее на 10 сил. Возьмите ее и приготовьтесь удивляться
Первый Golf, построенный на модульной платформе MQB доступен в двух версиях: с 2-литровым турбодвигателем в 217 л.с. и версией Performace Pack, которая мощнее на 10 сил. Возьмите ее и приготовьтесь удивляться
Источник:
Ссылки по теме:
- Фольксваген Жук. Триумф.
- Volkswagen XL1
- Догонялки
- Авария дня 1446. ВАЗ без поворотника
- Последний экземпляр минивэна Kombi прибыл в музей VW
Новости партнёров
реклама
А вы продолжайте горделиво рассказывать пацыкам на районе, как ваш жрущий 20-25 литров на сотню турбосубарь разгоняется до 100 за 5-6 секунд.