Рубероид на колесах

Всю жизнь, сколько себя помню, я мечтал водить автомобиль. Но только в 2004 году я смог получить водительское удостоверение. Естественно, завладев заветной карточкой, я решил в срочном порядке приобрести транспортное средство.

Денег было накоплено немного, поэтому я остановился на ВАЗ 21011, который продавался по объявлению в местной газете за $500. Я взял папу в качестве консультанта и мы поехали на его машине покупать транспортное средство для меня за 50 км от Пскова в город Остров. Тачка для своих денег выглядела круто - она была окрашена, на ней была клевая наклейка вместо молдинга, а также у нее были колеса и сиденья. Но как только мы выразили малейшее сомнение в покупке, стоимость резко снизилась до $350 и мы решили не упускать такой шанс!

Сразу после оформления справки-счет бывший хозяин исчез, а мы остались один на один с автомобилем, который вдруг заглох. Как выяснилось, закончился бензин. Мы поехали на папиной машине на АЗС, прикупили канистру бензина, залили в мою новую ласточку и поехали в Псков.

Когда начался дождь, я узнал новую информацию о моем автомобиле - в нем не работали дворники. То есть, они работали, но как-то странно: они выходили за пределы стекла и там застревали. В принципе, если ехать медленно, то можно было немного рукой их поправлять, чтобы они выполняли свою функцию.

У автомобиля были и другие незначительные недочеты. Например, выпадала вторая передача. Из-за этого недоразумения приходилось сильно жать на газ, чтобы сразу переключать на третью. Наверное, из-за этого и был расход бензина порядка 30 литров на 100 км (немного повышенный расход я заметил примерно через неделю).

Несмотря на все эти мелочи, моя новая ласточка долетела до Пскова. Когда я приехал домой, то задался вопросом, где хранить этот драгоценный алмаз. Чтобы наблюдать за своим сокровищем круглые сутки, я решил поставить его на газон под окном. Пока я парковался так, чтобы машину было лучше видно, приехала машина ДПС. В день покупки первой машины я получил первый штраф на 200 рублей - за парковку на зеленой зоне. Но это не испортило мне настроение, ведь теперь у меня была своя собственная машина!!!

На учет автомобиль я поставил с 5 раза. В первый день я не смог попасть в 4 окошко в ГАИ, во второй день я пришел в МРЭО в 9 утра и снова не успел до обеда попасть в окошко, в третий день принимали только юридических лиц. В четвертый день я занял очередь в 5 утра и был третьим, но в 9 утра на крыльцо вышел сотрудник ГАИ и сказал: "Нет номеров, приходите через неделю". Через неделю я снова занял очередь в 5 утра, был примерно десятым, но номера получил.

Через несколько дней во дворе случилось мое первое ДТП. Я разворачивался и правым передним крылом задел скамейку. В этот день я узнал, из чего состоит крыло. Предыдущий хозяин заботливо заклеил рубероидом гнилое место, чтобы не тратиться на сварку.

Второго ДТП не пришлось долго ждать, оно произошло еще через несколько дней. Я ехал по центру города, где (как меня учил инструктор автошколы) на мигающий зеленый я стал тормозить. Увы, наши мнения по поводу мигающего зеленого разошлись с водителем городского автобуса №17 (желтый Икарус). Он был водителем с 20-летним стажем и на мигающий зеленый решил прибавить скорости. Учитывая тот факт, что Икарус ехал за мной, я получил удар сзади. Машина с виду была повреждена не так сильно, как на самом деле. По ОСАГО водителя "Икаруса" я получил около $450 (это на $100) больше, чем стоил мой автомобиль. Эксперт страховой компании предупредил меня, что если на этом автомобиле продолжить ездить, то у него может вырвать задний мост... Я подумал, что, пожалуй, это опасно и продал автомобиль на запчасти.

Вместе со своим первым ведромобилем совершенно бесплатно и всего за несколько дней я получил великолепный опыт в каком-то невероятном объеме. Спасибо за это колдырям из города Острова, которые продали мне этот рубероид на колесах. И отдельное спасибо водителю автобуса №17 за то, что на своем опыте научил соблюдать дистанцию.