2676
10
1
Круто ли ездить на автобусе? Разумеется, нет. Все эти люди рядом наступают на ноги, чихают, потеют, непременно образуется беременная старушка-инвалид над душой, лишь только удаётся присесть, ноги оттопчут, бока отдавят. Совсем не круто, полный отстой.
А если это твой личный автобус? Если ты сам решаешь кто твои пассажиры, ты один знаешь как будут расставлены сидения и будут ли они там вообще, только тебе решать где и какой формы расположить окна? Да, определённо, это может быть крутой автобус!
А если это твой личный автобус? Если ты сам решаешь кто твои пассажиры, ты один знаешь как будут расставлены сидения и будут ли они там вообще, только тебе решать где и какой формы расположить окна? Да, определённо, это может быть крутой автобус!
Dodoge 1977
Речь пойдёт о вэнах, о настоящих спальнях на колёсах. Сегодня под определение «вэн» подстраиваются семейные минивэны, дающие иллюзию простора и комфорта для большой семьи, или солидные офисы на колёсах, с капитанскими креслами, холодильниками, встроенными кинотеатрами, наборным паркетом на полу и прочими атрибутами шика. По меркам старой школы – это всё не вэны. Это гламурная и слюнявая чепуха, крайне далёкая от того, как всё задумывалось изначально.
Ford Econoline 1971
Своей популярностью вэны обязаны множеству исторических и культурных явлений США во второй половине XX века. Поствоенный бэби-бум был особенным во многих отношениях. Росло многочисленное поколение ни в чём не испытывавших нужду, свободолюбивых и независимых молодых людей. Из колонок ревел рок-н-рол, повсюду были дешевые наркотики, хиппи, свободная любовь, быстрые машины и дешевый бензин.
Очень своевременно появился небольшой, маломощный, но очень милый Volkswagen T1. Худо-бедно, но на нём можно было достаточно комфортно путешествовать по стране, а это у потомков колонизаторов в крови. Американские производители с энтузиазмом ринулись в новый сегмент и начали производить сначала малогабаритные, но более мощные вэны, а затем, в 1968 году началось производство второго поколения Ford Econoline. Вэн получил переднемоторную компоновку и многие элементы конструкции от фордовских пикапов. Значительно увеличилась ширина и длина автомобиля, а, соответственно, и вместительность. В 1971 году подтянулись и другие производители, наступили золотые годы вэнинга.
В эту же пору маслкары растеряли всю свою мощь, а следом и очарование, и именно в вэнах молодёжь заметила скрытый потенциал. Пространство за водительским сиденьем самой дешевой версии можно было превратить во что угодно. А что нужно молодому 20-летнему балбесу? Просторная и мягкая кровать! Весь салон оформлялся в самых вызывающих тонах и самыми игривыми материалами: яркий винил, плюш, ковры с длинным ворсом, дерево, зеркала. Помимо кровати обязателен минибар с гранеными графинами, холодильник для пива, телевизор, люстра или пара светильников, возможно даже камин, да и любой предмет интерьера, который только взбредёт вам в голову.
Большие и плоские стальные борта – великолепный холст для самовыражения. Вэн мог быть оформлен стильным узором в одной цветовой гамме, выкрашен на манер лоурайдера пёстрым кэнди, или хотроддерскими узорами, а мог представлять собой настоящую картину с мифическими героями, амазонками и драконами, героями комиксов и кинофильмов, да просто пейзажами. Широко применялся леттеринг и пинстрайпинг, нередко вэны имели собственные имена, наподобие морских судов или космических кораблей. Отдельным пунктом шли окна на боковых бортах и задних распашных дверях. Их могло не быть вовсе, или же они могли иметь невообразимую форму: ромбы, прямоугольники и многоугольники, иллюминаторы, капли, звёзды – всё это в любом количестве и порядке.
Огромное значение имели аксессуары: вэны получали самые стильные диски, более уместные на спортивных тачках, резину с белыми буквами, блестящие и басовитые сайдпайпы (выхлопные трубы на порогах), накладки на колёсные арки, юбки под бамперами, хромированные окантовки, антикрылья и многое другое.
Если вы приличная девочка и вас пригласили прокатиться на таком вэне, знайте: добром это не кончится. Скорее всего, владелец вэна крайне испорченный мальчишка, он предложит вам напитки, потом затянуться папироской или еще что покрепче, а о происходящем дальше вы будете вспоминать со стыдливым румянцем на щеках. Не сложно представить какие непотребства творились в этих плюшевых клетках.
Вскоре переделка вэнов стала распространённым и прибыльным бизнесом, сами вэны стали заметным культурным явлением, появившись во многих кинолентах, сериалах и песнях.
Была и другая категория владельцев вэнов. То были не столь беспечные, но очень увлеченные парни: автомеханики и байкеры. Для них вэн становился незаменимым помощником и идеальной техничкой. Немного усилив заднюю подвеску в него можно загрузить мотоцикл или кучу тяжелых и объёмных запчастей, вроде запасных двигателей, и отправиться на другой конец страны поучаствовать в гонках. Вэн может быть не только техничкой, но и домом в дальней дороге, если бюджет ограничен или попросту нет номеров в придорожных отелях. Конечно, такому вэну роскошная отделка ни к чему, тем не менее, он непременно будет чем-то отличаться от своих гражданских собратьев, хотя и будет нарочито неряшлив. Такой вэн вы могли видеть в фильме «Хешер», есть такие и у ряда российских мотомастерских. А недавно и мы закончили постройку такой технички для своей мастерской.
Со временем молодёжь взрослела, романтический ореол рассеивался, и за вэнами закрепилась дурная слава вроде «авто для изнасилований» или «педокар». Полиция же, завидев пёстрый фургон, непременно с пристрастием его досматривала, портя нервы добропорядочному, или не очень, владельцу. Повзрослевшему и остепенившемуся мужчине такая аляпистая игрушка была уже ни к чему, новое поколение ничем подобным не интересовалось – вэны оказались на обочине истории, с которой их, буквально, из-за размеров вытащить не просто. Даже если энтузиаст и находит подобный вэн, ремонт или реставрация его кузова совершенно несоразмерна со стоимостью самого авто. Однако в текущее десятилетие наблюдается новый всплеск внимания к старым американским вэнам и вновь на дорогах можно увидеть патлатых парней за рулем постаревших, но по-прежнему крайне харизматичных старых американских вэнов.
Источник:
Ссылки по теме:
- Почему Subaru WRX STI без крыши никому не нужна
- Lincoln Continental 1966 с двигателем от Ford Shelby GT500
- Boogie Van - безумный фургоны 70-х
- Чикано, круизинг и лоурайдеры
- Безупречный Dodge Charger Defector от ателье Ringbrothers
Новости партнёров
реклама
Не бы по рыбалкам. Вот бус самое то.