16150
10
1
Есть настоящие фанаты - того самого, настоящего Вендора. Для них и сегодня, это всё те же изысканные, нестареющие душой а иногда и телом ветераны. Такие не стареют. Отказываются. Время идет, сменяются в календаре даты, приходят и уходят новые кузова. А эти отказываются стареть. Как говориться: "У таких машин нет возраста, есть состояние".
Что касается AMG – Вроде бы любимый мерседес, а вроде бы и нет. Эту разницу хорошо ощутит тот, кто впервые получит счет за запчасти – не каждый выдержит: некоторых удар хватает, а некоторые сразу в кому впадают. Бесспорно — такие автомобили не для всех. А еще — с чем уж точно не поспоришь – AMG очень красивые, особенно в движении.
Именно так выглядит по настоящему богатый внутренний мир
Знающие люди сразу поймут что данный автомобиль с Японии. С монитором 140-е выпускались только для клиентов из страны Восходящего Солнца. Японцы всегда были известны своей любовью и пристрастием к различным гаджетам. Поэтому этот S-Class и подобные ему оснащались, командным центром своего времени. Спустя 20 лет это само собой повседневная реальность, но в то время, японцы были своего рода пионерами в области подобных функций. Роскошь не иначе!
Настоящая кожа, дерево, металл. Красота
Повторюсь, уже не в первый раз…В Японии считается особым шиком, иметь автомобиль с левым рулем, тем более немецкий. Еще стоит добавить тот факт, что в Японии самый большой клуб любителей немецкого автопрома.
С чем в первую очередь у нас ассоциируются автомобили от придворного ателье? Конечно двигатели! Это сегодня хитрые маркетологи злоупотребляют используя знаменитые три буквы, где только можно. Навесили пару элементов на "овощной" кузов, сделали в салоне красную строчу — вот тебе и AMG! Раньше такого не было.
В данном случае, главной фишкой, является — табличка с индивидуальным номером и подписью самого Ганса Вернера Ауфрехта (одного из сооснователей AMG), который ручается и отвечает за качество!
Всего таких автомобилей было собрано чуть больше 100. Этот экземпляр идет под номером — 056
Обслуживать такой автомобиль рекомендуется только в официальном сервисе, конечно же с использованием только оригинальных запчастей, масло менять каждые 5000 км. Хранить в теплом гараже, выгуливать только в погожий день. Естественно, бензин заливать высшего качества.
Редкий W140 S600L 7.0 V12/1996. Мощность 496 л.с, время прыжка от 0 до 100 занимает 5.2 сек. макс. скорость 296 км/ч. Пробег на данный момент составляет 57 т.км. Машина была привезена с Японии в 2010 году. Состояние идеальное.
Находиться в Грузии, Тбилиси. Цена вопроса: 85 000$
Находиться в Грузии, Тбилиси. Цена вопроса: 85 000$
Думаю многие знают эту машину. Автомобиль трагически погибшего Георгия Тевзадзе.
Источник:
Ссылки по теме:
- Mercedes-Benz W140 Brabus 7.3S - Он такой один
- Кемпер на базе Mercedes G-класс для состоятельных путешественников
- Mercedes W140 500SE 1992 «Nutria» с велюровым салоном
- Mercedes-Benz Grand Edition: ограниченный выпуск легендарного W140 для рынка США
- Mercedes-Benz E-class Carlsson 6.2: быть, а не казаться
Новости партнёров
реклама
Довы*бывался на дороге, одно удивляет -- как он раньше-то не разложился?
просто по тому, что это дорого?
я не понимаю "красоты" деревянных вставок, и деревянный руль то же бред!
Первый был 320 батин, а потом я купил свой 420.
Атмосферная машина.
И как-то мой леха is250 не требует капиталки раз в сто тысяч, как его ровесник w211 с 272 мотором.
а вот запомнил другого "волка в овечьей шкуре" от мерсаАМГ, это ешка 124. движок там тоже 6.0 литров ( правда 8 или 12 цилиндров не помню)
ну а вообще на вкус и цвет ........
но лошадей как в посте (+ - коныков) но вес.
давно про него читал, а помню. а кабанчик? кроме расточеного движка и АМГ уже через месяц забуду.
Машина конечно огонь