1448
1
Описание от автора: "У встречного Мерседеса оторвалось переднее колесо. Как стало известно, диски были установлены через проставки, шпильки не выдержали и колесо поехало своей дорогой."
Смотреть с 0:20
Смотреть с 0:20
Источник:
Ссылки по теме:
- Авария дня. Пятеро человек пострадали в Брянске
- Авария дня. Пьяная женщина устроила ДТП с шестью автомобилями в Домодедово
- Авария дня. В Татарстане водитель, лишенный прав, сбил пешехода и погиб вместе с пассажиром
- Авария дня. Маршрутка перевернулась в Москве
- Экипаж ГИБДД попал в серьезную аварию во время погони в Иркутской области
Новости партнёров
реклама
По идее затяжка колесных болтов/гаек отдельная тема для разговора. В огромном большинстве шиномонтажей их тупо перетягивают, так, на всякий случай, даже некоторые официальные техсервисы этим также злоупотребляют. А если один раз перетянуть, то дальше приходится также перетягивать, иначе колесные болты и гайки раскручиваются (и так до определенного момента, когда придется устраивать танец с бубнами вокруг колеса, подлежащего замене, которое не будет отварачиваться, особенно "приятное" занятие под ледяным дождем...), или же менять болты/шпильки с гайками. А вот после замены, можно затянуть с нужным моментом, для большинства водителей сразу станет открытием, что усилие затяжки намного меньше, чем они всегда тянули.
Проставки обычно ставят, когда диски не подходят по вылету, это полюбому КОЛХОЗ, хоть бывает и красивый. Неоригинальные диски как правило идут со своими болтами, эти болты отличаются от штатных длиной (штатные короче), здесь вполне возможно при смене дисков зима/лето, или свежеприобретенных нештатных без болтов, диски были прикручены штатными болтами, а там всего пара-тройка ниток резьбы зацепа получается, смею предположить, что там даже вибрации можно не успеть почувствовать, как колесо пойдет на обгон.