716
4
Эксперты назвали самые красивые автомобили, выпущенные за 100 лет существования индустрии. Они разделили транспортные средства по эпохам, поместив их в разные категории.
Первые машины появились в конце XIX века, но широко распространились они только к 20-м годам следующего столетия. За этот период они успели эволюционировать и превратиться из аналогов конных повозок в вершину инженерной мысли. Лучшим средством того периода назвали Bugatti Type 35. Модель отличалась низким клиренсом и высокими скоростными показателями. На вершине оказалась и ещё одна разработка французской компании - Bugatti Type 41 Royal. Это средство передвижения создали всего в шести экземплярах, а его отличительной чертой стала длина кузова, равная 6,4 метрам. При этом машина могла разогнаться до 300 км/ч. Конкуренцию победителям составили Horch 8, Delage D8 и Alfa Romeo 6C. В 30-е годы конструкторы начали работать над аэродинамикой машин, стараясь создавать более обтекаемые формы. Лучшим в этом десятилетии стал Lincoln Continental, а также Bugatti Type 57. Помимо них эксперты выделили Phantom I Jonckheere Coupe, выпущенный в единственном экземпляре.
После завершения Второй мировой войны в моду вошли транспортные средства, сделанные в стиле "понтон". Первым значимым автомобилем тех времён стала отечественная разработка "Победа-20", но более запоминающимися в итоге стали Cisitalia 202 и Porsche 35. Отдельно стоит внедорожник Willys MB, ставший одним из первых представителем данного сегмента. В 50-е годы конструкторы начали делать машины с плавниками. В тот период модели, выпущенные в США, отличались стреловидным образом, а наиболее характерной из них стали Cadillac Eldorado и Plymouth Fury. В Европе же сделали ставку на компактность и экономичность, представив Mercedes 300SL и Citroen DS.
В следующее десятилетие автомобили начали приобретать более знакомые очертания и среди новинок тех лет стали легендарными Porsche 911, Ferrari 250 GTO, Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Jaguar E-Type. В 70-х в мире начался нефтяной кризис, из-за чего многие компании перешли к созданию более компактных машин с меньшим расходом топлива. Характерной чертой тех лет стали угловатые формы. Наиболее запомнившимися стали Pontiac Firebird, Lancia Stratos HF, De Tomaso Mangust и Monte Verdi. В 80-е данная тенденция продолжилась. Среди лучших машин того периода называют Lamborghini Countach, Fiat Panda и Ferrari Testarossa. Следующие десять лет конструкторы начали экспериментировать с обтекаемостью форм, и машины получили привычные формы. самыми узнаваемыми считаются BMW 8-й серии, Aston Martin DB7, Mazda Miata и Audi TT.
С началом нового тысячелетия разработчики стали в дизайне машин проявлять индивидуальный подход, черпая вдохновение в различных эпохах, породив несколько непохожих друг на друга популярных машин, таких как Range Rover, Lexus RX и Aston Martin DB9. Специалисты выделяют новые поколения Jaguar E-Type, а также Bentley Continental Convertible, BMW i8 и Rolls-Royce Wraith. Считается, что вскоре машины снова станут более компактными и уникальными, так как приходит электрическая эра, выделяющаяся своими отличительными чертами.
Ссылки по теме:
- Как нужно тушить электромобили: пожарные бросили горящий BMW i8 в контейнер с водой
- Toyota Corolla с "прошла" миллион километров за 16 лет
- Будущее, которое так и не наступило: безнадежно устаревшие концепты 2000-х
- Lincoln Blackwood: амбициозный эксперимент по созданию премиум-пикапа
- Классический универсал Chrysler Town & Country 1966
Новости партнёров
реклама
какие эксперты-то? Таксист Сурен и автоблогер семиклассник Толя из Урюпинска? Или тот дебил, который ГАЗ М20 "Победа" назвал "Победа-20"? Что касается идеи рейтинга "самого красивого" автомобиля, то бОльшего идиотизма и представить трудно.
И да - с какого хера вдруг "Победа" стала "первым значимым" авто в стиле "понтон"? Еще в 40-ом Плимут запустил серию Р10.
Достали прыщавые "историки мирового автомобилестроения"
Была у меня, первая машина. По сути проблем не было, поломок серьёзных тоже. В мотор вообще не лазил за всё время, только масло менял.