764
7
1
К 50-летнему юбилею выпуска первого автомобиля ВАЗ-2101 спортивное подразделение Lada Sport подготовило автомобиль, повторяющий первую раллийную «ноль-первую». В 1971 году три таких автомобиля завоевали Серебряный кубок в престижном международном ралли Tour d'Europe протяженностью около 14 000 километров — советская команда на Жигулях оказалась лучшей среди выступавших тремя экипажами.
Проект занял около полугода, инициатором его был руководитель Lada Sport Владислав Незванкин, привлекший к созданию машины Бориса Маслова (многократный чемпион СССР и России по АКГ), Александра Долбиша (гонщик, соавтор Льва Шугурова по культовой книге «Биография быстрых колес»), Михаила Горбачева (автоспортсмен, писатель) и Сергея Диогрика, возглавляющего клуб Lada History. Основой спортивной реплики послужила стандартная «единичка» небесно-голубого цвета 1971 года выпуска.
В комплектации автомобиля заявлены: горизонтальные сдвоенные карбюраторы Weber, спортивные амортизаторы Koni, штурманские приборы, дополнительные фары и дополнительный бензобак. Кроме того, автомобиль оснащен каркасом безопасности. Фактически, этим списком и ограничивались изменения в спортивных машинах тех лет — техника была почти стандартной.
Дальнейшая судьба этой машины пока держится в секрете. По собственным данным «За рулем», автомобиль в будущем может появиться не только в холле здания заводоуправления в Тольятти, где он находится сейчас, но и на гоночных трассах — в качестве шоу-кара.
Источник:
Ссылки по теме:
- В Вильнюсе смогли, а в Тольятти – нет. Как фирма ВФТС выпускала спорткары в СССР
- 12 модификаций вазовской «копейки», о которых вы о точно не знали
- Главный автомобиль Советского Союза
- "Копейка" в идеальном состоянии. Коллекционный ВАЗ-2101
- Из Европы в Азию на ВАЗе: изнурительный автопробег
Новости партнёров
реклама
