Легендарный Mercedes-Benz 300 SLR «Uhlenhaut Coupe» стоимостью 142 миллиона долларов — самый дорогой автомобиль в мире

Автор:

13 мая 2022 09:01

Сообщество : Автомир

Метки: Mercedes Mercedes Benz авто автомир автомобили дорогой автомобиль олдтаймер ретро авто

2107

Ходят слухи, что Mercedes-Benz только что продал один из своих самых дорогих автомобилей за 142 миллиона долларов. Если это правда, то Silver Arrow 300 SLR «Uhlenhaut Coupe» стоит почти в три раза больше, чем предыдущий самый дорогой автомобиль, когда-либо проданный.

Легендарный Mercedes-Benz 300 SLR «Uhlenhaut Coupe» стоимостью 142 миллиона долларов — самый дорогой автомобиль в мире

Источник:

Самым дорогим автомобилем, преданным на аукционах, т.е. публично, на сегодняшний день является Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. В 2018 году на аукционе RM Sotheby’s этот шедевр итальянского автопрома был продан за 48,4 миллиона долларов. Переводить в рубли, думаю, не стоит, во-первых, доллар падает, а во-вторых сумма в рублях может шокировать особо впечатлительных граждан… Сумма рекордная, но есть 250 GTO и дороже: американский бизнесмен Дэвид МакНил, основатель компании Weather Tech, приобрел легендарный Ferrari в частном порядке за сумму порядка 70 миллионов долларов (не официально!).

Ferrari 250 GTO 1962 г.в. за 48 505 000 долларов!

Источник:

Но все эти, без сомнения, дорогие Ferrari 250 GTO меркнут на фоне слухов о продаже компанией Mercedes-Benz одного из двух выпущенных спорткаров 300 SLR «Uhlenhaut Coupe»...

В середине 1950-х годов Mercedes-Benz был на вершине автоспорта. В сезоне Формулы-1 1954 года Хуан-Мануэль Фанхио сенсационно одержал 9 побед в 12 гонках и заслуженно стал чемпионом мира, как и в следующем 1955 году. Тогда-же Стирлинг Мосс со штурманом Дэннисом Дженконсоном одержали одну из самых известных побед мирового автоспорта в гонке Mille Miglia.

Фанхио за рулем Mercedes-Benz Formula One W196 R на Гран-при Франции 1954 года

Источник:

Стирлинг Мосс и Дэннис Дженконсон на Mille Miglia 1955 года

Источник:

Для сезона 1955 года было построено 9 гоночных родстеров 300 SLR, плюс два своеобразных гибрида для руководителя гоночного отдела Mercedes-Benz Рудольфа Уленхаута, отсюда и название «Uhlenhaut Coupe». На шасси родстера установили закрытый кузов с дверями типа «крыло чайки» и для своего времени это был быстрейший дорожный автомобиль, способный развивать скорость до 290 км/ч. Хотя, по сути, это был не дорожный автомобиль, а испытательный мул для дальнейшего развития «серебряных стрел» к сезону 1956 года. К несчастью, летом 1955 года, когда пара 300 SLR лидировала в гонке 24 часа Ле-Мана, Mercedes-Benz Пьера Левега врезался в заднюю часть Austin-Healey Лэнса МакКина, что спровоцировало аварию, унесшую жизни более 80 человек… С гонками Mercedes-Benz завязал на долгие тридцать лет, а 300 SLR «Uhlenhaut Coupe» так и остался в двух экземплярах! Один их них Рудольф Уленхаут использовал как служебный транспорт.

Рудольф Уленхаут со "своим" 300 SLR

Источник:

Mercedes-Benz 300 SLR «Uhlenhaut Coupe»

Источник:

Так вот, по неподтвержденной информации, Mercedes-Benz тщательным образом отобрал 10 коллекционеров, которые не только достаточно богаты, но и достойны принять один из самых редких автомобилей в истории. Компания заинтересована не только в сохранении автомобиля, но и в том, чтобы новый владелец демонстрировал его публике на тематических мероприятиях и не стал бы его перепродавать неизвестно кому! Мероприятие, на которое коллекционеры прилетели на частных самолетах, состоялось в Штутгарте 6 мая 2022 года.