366
23
Компания Gordon Murray Automotive представила новую версию суперкара Т.33. Он получил открытый кузов и сохранил атмосферник V12. Как и в случае с купе, тираж будет ограничен сотней экземпляров.
Рабочий объём расположенного сзади мотора — 3,9 литра. Он раскручивается до 11 100 об/мин. Мощность достигает 617 лошадиных сил. У закрытой версии T.33 настройка чуть иная: 615 сил и 10 500 об/мин.
Двигатель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Модель изначально проектировалась под два типа кузова. Поэтому открытая версия получилась всего на 18 килограммов тяжелее купе. Благодаря карбоновому кузову снаряжённая масса машины составляет всего 1108 килограммов.
Схема подвески одинаковая для всех колёс — на двойных поперечных рычагах. Амортизаторы обычные, не адаптивные. Задняя подвеска, как на гоночных болидах, крепится непосредственно к механической трансмиссии. На родстере стоят 6-поршневые передние и 4-поршневые задние тормозные суппорты и карбон-керамические тормозные диски (спереди диаметром 370 мм, сзади — 340 мм).
Жёсткие съёмные панели крыши легко умещаются в багажник. За дверями в боковинах кузова сделаны ещё два грузовых отсека, в которые легко помещаются дорожные сумки. Их крышки открываются против хода движения. Суммарно три багажника предоставляют 295 литров объёма.
Кокпит выполнен в духе сурового минимализма. В нём даже нет медиасистемы, непременного атрибута любой современной машины. Водителю и пассажиру предлагается наслаждаться свистом ветра и звуком V12. Чтобы лучше слышать двигатель, можно опустить заднее стекло, снабжённое электроприводом.
Каждый T.33 Spider будет стоить как минимум 1,89 миллиона фунтов. Производство стартует в конце года. Вероятно, к моменту его начала весь тираж будет распродан, как это уже случилось с закрытой версией модели.
Двигатель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Модель изначально проектировалась под два типа кузова. Поэтому открытая версия получилась всего на 18 килограммов тяжелее купе. Благодаря карбоновому кузову снаряжённая масса машины составляет всего 1108 килограммов.
Схема подвески одинаковая для всех колёс — на двойных поперечных рычагах. Амортизаторы обычные, не адаптивные. Задняя подвеска, как на гоночных болидах, крепится непосредственно к механической трансмиссии. На родстере стоят 6-поршневые передние и 4-поршневые задние тормозные суппорты и карбон-керамические тормозные диски (спереди диаметром 370 мм, сзади — 340 мм).
Жёсткие съёмные панели крыши легко умещаются в багажник. За дверями в боковинах кузова сделаны ещё два грузовых отсека, в которые легко помещаются дорожные сумки. Их крышки открываются против хода движения. Суммарно три багажника предоставляют 295 литров объёма.
Кокпит выполнен в духе сурового минимализма. В нём даже нет медиасистемы, непременного атрибута любой современной машины. Водителю и пассажиру предлагается наслаждаться свистом ветра и звуком V12. Чтобы лучше слышать двигатель, можно опустить заднее стекло, снабжённое электроприводом.
Каждый T.33 Spider будет стоить как минимум 1,89 миллиона фунтов. Производство стартует в конце года. Вероятно, к моменту его начала весь тираж будет распродан, как это уже случилось с закрытой версией модели.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Vaydor G35 из фильма "Отряд самоубийц" выставили на продажу
- Технические характеристики и комплектации иранских автомобилей SAIPA для России
- Внедорожники Toyota и Ford в брутальном тюнинге на выставке в Нью-Йорке
- Редкие и малоизвестные универсалы Porsche
- Управлять автомобилем можно будет без документов
Новости партнёров
реклама
Или "копирайт названия" зарезервинован лет на сто, "с запасом"?