1880
1
1
Компания Tesla опубликовала видео с новым рекордом «Нюрбургринга» среди серийных электромобилей. На этот раз Model S Plaid смогла проехать 20.8-километровую трассу за 7 минут и 25.23 секунды, улучшив прошлогоднее достижение Porsche Taycan Turbo S сразу на 8 секунд. Однако и этот рекорд может продержаться недолго.
Tesla утверждает, что в заезде участвовала полностью серийная Model S Plaid, однако в заявлении компании имеется некоторая доля лукавства. Превзойти свой предыдущий результат электрокар смог благодаря доработкам, скомпонованным в опциональный пакет Track Package, появившийся у Model S в мае. Они ориентированы как раз на оптимизацию управляемости на гоночной трассе.
Основная составляющая пакета — карбон-керамические тормоза с более мощными суппортами и особыми колодками, улучшающие тормозную динамику электрокара. Кроме того, в Track Package включены кованые колёсные диски на 20 дюймов и трековые шины Goodyear Supercar 3D. Доработки позволили поднять максимальную скорость электромобиля до 320 км/ч.
Первый рекорд Model S Plaid с тремя моторами на 1034 л. с. установила в сентябре 2021 года. Тогда электрокар смог проехать культовый трек за 7 минут и 35.58 секунды. Год спустя он был побит компанией Porsche с заметно менее мощным Taycan Turbo S, чьи моторы развивают 761 л. с.
Сейчас звание производителя самых быстрых электрокаров «Нюрбургринга» снова принадлежит фирме Tesla. Однако в скором времени в борьбу за титул могут вмешаться хорваты из Rimac. Их 1914-сильный батарейный гиперкар Nevera уже был замечен в «Зелёном аду». Кроме того, на днях Rimac объявила об установлении сразу двух десятков мировых рекордов — главным образом по динамике разгона и торможения. Соответственно, планы компании вполне могут включать попытку добавить к уже имеющимся достижениям самое значимое.
Основная составляющая пакета — карбон-керамические тормоза с более мощными суппортами и особыми колодками, улучшающие тормозную динамику электрокара. Кроме того, в Track Package включены кованые колёсные диски на 20 дюймов и трековые шины Goodyear Supercar 3D. Доработки позволили поднять максимальную скорость электромобиля до 320 км/ч.
Первый рекорд Model S Plaid с тремя моторами на 1034 л. с. установила в сентябре 2021 года. Тогда электрокар смог проехать культовый трек за 7 минут и 35.58 секунды. Год спустя он был побит компанией Porsche с заметно менее мощным Taycan Turbo S, чьи моторы развивают 761 л. с.
Сейчас звание производителя самых быстрых электрокаров «Нюрбургринга» снова принадлежит фирме Tesla. Однако в скором времени в борьбу за титул могут вмешаться хорваты из Rimac. Их 1914-сильный батарейный гиперкар Nevera уже был замечен в «Зелёном аду». Кроме того, на днях Rimac объявила об установлении сразу двух десятков мировых рекордов — главным образом по динамике разгона и торможения. Соответственно, планы компании вполне могут включать попытку добавить к уже имеющимся достижениям самое значимое.
Источник:
Ссылки по теме:
- Потолочный вентилятор 1920 года напоминает устройство из стимпанк будущего
- Салина Турда — древнейшее место добычи соли в Румынии
- В Екатеринбурге неадекватная клиентка разбила телефон сотрудницы ПВЗ
- В Башкирии парень во время пробежки встретил медведицу с медвежатами
- Как зевают разные животные
Новости партнёров
реклама
Taycan Turbo S - 761 л. с.
Model S Plaid - 1034 л. с.
Где тут в 2 раза?
б) странно, что тесла не допилила автопилот для экстремального вождения. было бы очень любопытно сравнить результаты с человеком.