2234
1
1
22 октября в Красноярске на перекрестке улиц 9 Мая и Авиаторов на регулируемом пешеходном переходе автомобиль сбил двоих детей на самокатах.
Источник:
Ссылки по теме:
- Возит людей на автобусе, а с ПДД не знаком?
- 158 автомобилей попали в ДТП в США
- Эпичное ДТП с возгоранием в Волгограде
- Столкнувшиеся автомобили снесли пешехода на тротуаре
- Огненное ДТП на ЖД переезде в Чехии
Метки: Видео ДТП аварии авто авто аварии автомир автомобили машина пешехода сбили пешеходный переход самокат
Новости партнёров
реклама
самокаты деткам покупают, а основам безопасности не уделяют должного внимания.
и школа необходимых занятий не достаточно проводит.
хорошо, что в этот раз легко все отделались..
просто азартные, готовы в русскую рулетку сыграть, а тут ты попался.
воспитывать молодёжь правильно, усердно надо, образовывать, прививать ответственность за свою и чужую жизнь..
Но как водитель со стажем скажу, что за долгие года у любоговладкльца авто (а ведь 90% из нас далеко не Сенны и не Шумахеры) складывается определённый алгоритм движения транспорта и пешеходов.
И по этому когда определённые утырки выбегают, вылетают на пешеходные переходы или несутся по междурядью (я про хрустиков)случаются вот такие казусы.
Мариус, вы водите авто?
всегда перед пешеходным переходом останавливаетесь?
как ваш задний бампер себя чувствует?
В 4.5 не указано, к каким переходам он относится, я его полностью процитировал.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.
Т.е. при светофоре пешеходу не надо оценивать расстояние и скорость.
Тем более в 4.5 не указано, к какому типу перехода он относится.
Если бы он был только для нерегулируемых, то было бы обозначено, как, например в 14-м разделе.
В целом хрень какую-то натворили с этими правилами, все эти самокаты, как электро, так и неэлектро, нормально подпадали под категорию немеханических ТС. А сейчас получается еще и СИМ добавили, тогда накой было велосипеды оставлять, почему их в СИМ не переместили?
Я катался в основном по Воронежу и Крыму. Так что в "провинциях" я точно могу сказать, здесь это норма.
В Москве же слишком плотное движение, что бы давать на откуп участникам движения такие сложные случаи. И я знаю, что при определённой плотности движения в Воронеже предпочитают отделять время движения пешеходов от времени движения машин. Но далеко не всегда.