1143
1
1
Конструкторы ЦАГИ разработали самолет нового поколения – лайнер практически бесшумный.
Модель создали ученые Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского. Они испытали свое создание в трансзвуковой аэродинамической трубе.
Главное, что надо знать об этом самолете: у него крыло малой стреловидности, уменьшающее сопротивление, на котором лежат двигатели. Последнее новшество - делает лайнер практически бесшумным.
«Это позволит увеличить диаметр двигателя - вентилятора, и позволит существенно снизить шум, третья инновация - снизить сопротивление самолета», - рассказал начальник отдела отделения аэродинамики самолетов и ракет Анатолий Болсуновский.
Перспективный новичок сможет развивать скорость до 900 километров в час и перевозить до 120 пассажиров, на комфорте которых, перестановка двигателей, уверяют ученые, никак не отразится. Правда, первый самолет отправится в небо не завтра. То, что представляет авиаград сегодня, пока только концепция, которую предлагают взять на заметку ведущим конструкторским бюро страны.
Сейчас образец проверяют на соответствие техзаданию по несколько раз в день.
Пока на рынке есть только один аналогичный самолет и то в бизнес-авиации. Ученые из Жуковского признаются, несколько лет назад они пытались апробировать похожий концепт, но не получилось. Сейчас они в правильном направлении. Модель уже в августе будет представлена на МАКСе. В том, что она заинтересует потенциальных заказчиков, они не сомневаются.
Модель создали ученые Центрального аэрогидродинамического института имени Жуковского. Они испытали свое создание в трансзвуковой аэродинамической трубе.
Главное, что надо знать об этом самолете: у него крыло малой стреловидности, уменьшающее сопротивление, на котором лежат двигатели. Последнее новшество - делает лайнер практически бесшумным.
«Это позволит увеличить диаметр двигателя - вентилятора, и позволит существенно снизить шум, третья инновация - снизить сопротивление самолета», - рассказал начальник отдела отделения аэродинамики самолетов и ракет Анатолий Болсуновский.
Перспективный новичок сможет развивать скорость до 900 километров в час и перевозить до 120 пассажиров, на комфорте которых, перестановка двигателей, уверяют ученые, никак не отразится. Правда, первый самолет отправится в небо не завтра. То, что представляет авиаград сегодня, пока только концепция, которую предлагают взять на заметку ведущим конструкторским бюро страны.
Сейчас образец проверяют на соответствие техзаданию по несколько раз в день.
Пока на рынке есть только один аналогичный самолет и то в бизнес-авиации. Ученые из Жуковского признаются, несколько лет назад они пытались апробировать похожий концепт, но не получилось. Сейчас они в правильном направлении. Модель уже в августе будет представлена на МАКСе. В том, что она заинтересует потенциальных заказчиков, они не сомневаются.
Ссылки по теме:
- Стоимость выстрела из оружия на корабле
- Очень нетрезвый пассажир напал на сотрудника службы безопасности столичного метро
- Отжимания, которые под силу далеко не каждому
- Тем временем в Риме
- День без рюкзаков в белорусской школе
Новости партнёров
реклама
