21323
3
Оказывается, так можно было.
Российские ученые и инженеры разработали новое дорожное покрытие с бордюрами со встроенной инженерией, которые могут отводить воду и талый снег благодаря своей крупнопористой структуре. Эта технология "Мостовая 2.0" успешно прошла двухлетние испытания на частном объекте, доказав свою функциональность и долговечность.
Как утверждают специалисты, покрытие напоминает асфальтовое, но гораздо прочнее. Технология заключается в создании пористых, водонепроницаемых изделий, которые могут отводить воду и снег, а также убирать пыль, лужи и мусор. Она базируется на специальных полимерах российского производства, которые не требуют битума и разогрева, и предотвращают образование трещин и ям. Также покрытие не оставляет углеродных следов, на нём не образуются трещины и ямы, а дорога всегда сухая и чистая.
При учете, что за последние лет 50 в сфере дорожного строительства в России почти не было ничего нового, а при этом транспортный поток и нагрузки на полотно кратно увеличились, неся за собой огромные затраты на постоянный ремонт - технология имеет все шансы стать настоящим прорывом. Причем проект также может быть интересен и странам Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии и Африки с жарким климатом, где дороги подвержены быстрому разрушению.
Остается дождаться, когда покрытие начнут тестировать не только на частных объектах, но и на обычных дорогах, по которым ездим мы с вами.
Остается дождаться, когда покрытие начнут тестировать не только на частных объектах, но и на обычных дорогах, по которым ездим мы с вами.
Что думаете по поводу данной инновации?
Ссылки по теме:
- Девушка проверила, как получить пенсию в ₽50.000
- В Татарстане мужик ударил ребёнка на самокате за то, что тот случайно наехал на его ногу
- Женщина при помощи нейросетей сгенерировала фейковый выпуск новостей, что её дети не убираются в комнате
- Очень голодный мужчина прокусил ухо клиенту в "Бургер кинге", пока ждал заказ
- Не надо даже пытаться повторить: ради рекорда мужчина вывернул ногу на 210 градусов
Чем полимерные частицы скрепляются межу собой? Тоже какой то смолой?
Какая техника нужна для укладки такого полотна? Асфальтоукладчики могут использоваться?
Пока одни вопросы...
С другой стороны, если со сметы новой пористой синтетической дороги половина денег уедет на строительство загородного домика какого-нибудь местного чинуши, то синтетическое покрытие с этой дороги традиционно сойдет вместе со снегом где-нибудь в марте-апреле.
Надо тестировать в тоннелях, на мостах,эстакадах... Так же на возможность быстро убрать покрытие и т.д.
Всю отрасль и смежные с ней придется менять.
Конечно никому это нафиг не надо.
А если чё пойдет не так? Кому отвечать,мне? - первая мысль чиновника.
Странный вопрос явно для тематического форума на ЭТОМ сайте.
Это как спросить Что вы думаете о китайском луноходе на форуме поэтов.
Естессно вы дождетесь только "лирических" ответов.
Как другая сторона медали участок от города Зеленоградск до собственно этой трассы. На последнем фото на карте обвела красными линиями. Как это строили просто нет слов. Цензурных. Начиная от тупого проекта, где были неучтены съезды в нужных местах, места разворота и прочие важные вещи, некачественными материалами, тупой работой и кончая затягиванием почти на два года срока сдачи. Короче не перечислить всего. И что? А то, что едва сдали, стала проваливаться часть полотна, образовалась громадная лужа, другая сторона сползала в кювет, бордюры отваливались, стыки расширялись, грунт подсыпной сползал в придорожные канавы А с ним и тротуар. Короче и сейчас всё это продолжается, хотя именно эти места заставили по гарантии переделывать, но... Дорожное полотно латают постоянно. Латки стоят от нескольких часов(!) до нескольких недель. Мы местные на перечёт знаем уже и проходим полосу препятствий как слалом, а гости влетают стабильно. А строили сей шедевр гораздо позже трассы и не было месяца чтобы там не чинили хоть что то.
Короче. Если делают нормально, то дорога и стоит нормально. Если ремонт нормальный поддерживающий делают, то и глобального не понадобится.
Короче ляпали из го.вна, работали жо.порукие косорылые чуркобесы по тупой, жадной, дебильной смете и проекту.
Кстати сказать, дорога ДО этого "ремонта" была куда как крепче и асфальт годами стоял без особых выбоин. Но строили это ещё в советские времена, только немного подправляли покрытие и то не часто. А тут такой креатив попёр, что все диву давались как асфальт дождиком летним смывается и дорога в поле уползает.
Нет, я ни в коем случае не оправдываю ни стриотелей, ни прорабов, ни управленцев, ни качество (низкое) материалов.
Просто я хочу сказать единственно, что для того, чтобы делать однозначные выводы, требуются как минимум экспертизы. Да, Ваши выводы более вероятны, намного более вероятны. Но все же другие факторы тоже могут быть.
Но вижу, насколько глубоко Вы в теме и человек небезразличный к происходящему, и поэтому склонен верить...
Когда внедрят? Когда коммунисты снова придут к власти.