1897
30
История в интересных фактах и фотографиях.
Днем рождения Волжского автозавода – «ВАЗ» – считается 20 июля 1966 года, когда вышло постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти предприятия с проектной мощностью 660 тысяч машин в год.
×
В августе того же года в Москве было подписано соглашение с итальянской фирмой Fiat, предусматривающее сотрудничество в области совместной разработки легковых машин и создания технического проекта для соответствующего предприятия.
На стройку предприятия отправились тысячи людей со всех уголков Советского союза, в основном молодежи, большинство из которых затем остались работать на заводе.
В создании предприятия принимали участие не только итальянские и советские специалисты, но и представители фирм-поставщиков из многих стран мира, включая США, Японию, Великобританию, Францию и Швейцарию.
Первые серийные автомобили ВАЗ-2101 сошли с конвейера завода в Тольятти весной 1970 года, а спустя всего год предприятие выпустило 100-тысячный автомобиль.
Изначально на автомобили предполагалось устанавливать эмблему с надписью «ВАЗ», стилизованную под фирменный логотип «Фиата», однако на серийных машинах использовали шильдик с изображением ладьи.
«Донором» для первой модели «АвтоВАЗа» стал Fiat 124, который в 1967 году удостоился титула «Европейский автомобиль года».
В итоге, нижневальный фиатовский мотор был заменен на верхневальный, дорожный просвет был увеличен и пр. В конструкцию авто внесли более 800 изменений.
Поговаривают, что один из руководителей итальянского концерна, узнав о таком количестве модернизаций, заявил, что «русским было бы проще научиться строить нормальные дороги».
Всего с 1970 по 1988 год в Тольятти было собрано 4,85 миллиона экземпляров ВАЗ-2101. В начале своего жизненного цикла модель уважительно называли «единичкой», а более привычное прозвище «копейка» закрепилось за седаном уже в середине 80-х.
Второй серийной моделью стал универсал ВАЗ-2102, первый экземпляр которого сошел с конвейера в 1971 году. Внешне «двойка» практически полностью копировала дизайн Fiat 124 Familiare.
Миллионный автомобиль, собранный в Тольятти – это был седан ВАЗ-2103, сошел с конвейера в конце 1973-го.
«Тройка», способная разгоняться с места до «сотни» примерно за 15 секунд, в те времена считалась самым динамичным советским автомобилем.
Эта модель экспортировалась в другие страны, где продавалась под названием Lada 1500S. В некоторых странах седан предлагался даже с трехступенчатой автоматической коробкой передач General Motors.
В 1973 году завод в Тольятти вышел на проектную мощность. Новые автомобили сходили с производственных линий каждые 22 секунды. Таким образом, предприятие выпускало по 2,2 тысячи автомобилей каждые сутки.
В 1976 году началось серийное производство седана ВАЗ-2106, представлявшего собой модернизированную «трешку». Модель продержалась на конвейере почти 30 лет – до 2005 года. За это время было собрано более 4,3 миллиона «шестерок».
Весной 1977 года Волжский автозавод приступил к производству революционной модели – ВАЗ-2121 «Нива». Достаточно комфортный внедорожник с несущим кузовом.
«Нива» быстро стала популярной во многих странах мира. На экспорт было отправлено около полумиллиона внедорожников.
В разное время «Нива» участвовала в ралли «Париж-Дакар», поднималась под Эверест на высоту более пяти тысяч метров, добиралась до Северного полюса.
В конце 1984 года «АвтоВАЗ» начал выпуск еще одной принципиально новой модели – ВАЗ-2108. Она стала первым автомобилем, который не был связан с Fiat. Эта модель считается первым в СССР переднеприводным хетчбэком.
К разработке «восьмерки» хотели привлечь специалистов компании Fiat, однако итальянцы наотрез отказались сотрудничать с российским заводом, увидев в доступном переднеприводном хэтчбеке потенциально опасного конкурента.
В качестве технического консультанта согласилась выступить фирма Porsche, которая производила автомобили совершенно другой ценовой категории и не боялась потерять покупателей.
Семейство Lada Samara выпускалось вплоть до конца 2013 года, когда с конвейера сошел последний экземпляр ВАЗ-2114. Всего было произведено более 5,2 млн«Самар», большинство из которых пришлось на пятидверную модификацию.
В 1986 году Волжский автозавод посетил Михаил Горбачев, который в выступлении сказал знаменитую фразу: «АвтоВАЗ должен стать законодателем мод в мировом автомобилестроении». Тогда же он впервые произнес слово «перестрйка".
В 1995 году с конвейера сошли первые серийные экземпляры седана ВАЗ-2110, разработка которого стартовала еще в начале 80-х годов.
«Десятка» была снята с конвейера в Тольятти в 2007 году, когда ей на смену пришла модель Priora, однако ее производство продолжалось вплоть 2014 года на Украине, где модель выпускалась под маркой «Богдан».
Источник:
Ссылки по теме:
- Как Fiat 124 стал Жигулями
- История жигулевского мотора от ВАЗ-2101 до наших дней
- Главный автомобиль Советского Союза
- "Жигули": перспективный автомобиль или обман советского руководства?
- Эволюция моделей "АвтоВАЗа"
Новости партнёров
реклама
