Машина предназначалась для руководителя государства. Он же её и забраковал.
ЗиЛ-4102 должен был сменить предыдущую модель ЗиЛ-4104.
Некоторые автоэксперты считают, что новое авто скопировали с “Роллс-Ройс Сильвер Спирит”.
ЗиЛ-4102 сделали на 500 килограмм легче, чем ЗиЛ-4104. Поэтому машина за 10 секунд разгонялась до 100 км/час, а максимальная скорость достигала 190 км/час.
У машины были независимые подвески и несущий кузов, проигрыватель CD-дисков, электропривод для регулировки сидений и бортовой компьютер. Отделка салона - кожа, велюр и натуральное дерево. На случай внештатных ситуаций, все ключевые агрегаты продублировали: зажигание, тормоза, бензонасос и аккумулятор.
Автомобиль делали для первого лица государства - Михаила Горбачёва. К 1988 году на заводе имени Лихачёва сделали два седана: чёрный и золотистый. Один для Горбачёва, второй - для его жены. Все уже знали, что она не отходит от супруга ни на шаг и сопровождает его в поездках. Так что конструкторы даже в шутку прозвали машины “Михаил” и “Раиса”.
Но когда Горбачёв приехал на одобрение ЗиЛ-4102, образцы ему не понравились и он велел не запускать их в производство. Вместе с ним машины осматривали делегаты XIX партконференции КПСС, но никто из них своему шефу не возразил.
Считается, что Горбачёва не устроила цена производства новеньких ЗиЛ-4102. Он посчитал, что это слишком дорого. Так что труд конструкторов, дизайнеров и других специалистов был напрасным. А интересное и продвинутое для своего времени авто, так и осталось лишь опытным образцом.
В 1990-х чёрный седан отправили на металлолом, золотистый поставили в музей.
Источник:
- “Аэролл”: самый интересный вездеход, созданный в СССР
- Электромобили в СССР: почему они оказались никому не нужны
- Легендарная “Шишига”: как появился и почему исчез легендарный советский грузовик
- Самая необычная Toyota classic 1997 года
- Легендарная машина от General Motors, которая опередила своё время на десятки лет
Горбатый имел задание - развалить Союз и всеми способами стремился к этому .
Гори в аду меченый !!!
Когда я впервые в цеху их увидел, то сразу бросились в глаза две вещи- передок, какой-то
"тяжёлый" в зрительном восприятии, у ЗиЛ-4104 он легковеснее. И колёса, кажущиеся огромными. Конечно, это была первая сборка, в дальнейшем их наверняка бы "откорректировали"! А по цвету, "Райка" была скорее не золотистого цвета, а какого-то непонятного окраса. Внутри помещения была одного оттенка, а на улице, совсем другого. На фото этого не видно, а может это другая или уже перекрашенная машина. В заключение покажу фото, двух изящных, с разными кузовами машин, в то время ещё называвшимися- ЗиЛ-115