9062
30
Данный автобус 1072 года выпуска. 6 лет проработал в международной колоне ленинградского Автобусного парка № 1.
После эксплуатации и списания он на последующие 25 лет стал бытовкой на ведомственной охотничье-рыболовной базе парка. В 2005-2006 годах силами Автобусного парка был произведён ремонт автобуса. После чего в сентябре 2006 года участвовал в праздничных парадных выездах посвящённых 80-летию открытия автобусного движение в Санкт-Петербурге. В 2014 году позабытый на задворках парка автобус решили вернуть к жизни и сделать флагманом музейного собрания «Пассажиравтотранса». Полномасштабная реставрация продлилась без малого 3 года.
×
Ссылки по теме:
- Красота в металле. Ikarus-55
- Ikarus-Mavaut
- Подборка автомобильных приколов
- Медицинский Икарус - история одного сарайчика
- Renault Symbioz - автомобиль, как часть вашего дома
Новости партнёров
реклама
"Венгрия в основном экспортирует продукцию машиностроения и другие промышленные товары.( пища, исключая чай, кофе, какао и специи; напитки и табак; сельскохозяйственное сырье; цветные металлы; другие руды и металлы; жемчуг, драгоценные камни и немонетарное золото; топливо; химические продукты; машины и транспортное оборудование; другие товары промышленного назначения; железо и сталь. )"
Дизель, коробка-автомат, кондиционер, стеклопакеты, половина (включая обе двери) - низкопольная. Ну и знаменитая саморегулирующаяся подвеска, которую не колбасит на поворотах.
У нас такие на малозагруженых маршрутах пускают. Единственный класс без городской расцветки (у нас всё, от трамваев до маршруток сине-белое), а с родной икарусовской :)
А то, что комментарии одинаковые написал так надо было всем умникам внимание уделить. Незачем разное для них писать.
В те времена это был космос. Попасть в такой было удачей.
Этот Икарус и Зис127 были королями дальних поездок.