Авария дня. Автобус и самосвал столкнулись в Москве

Он уже завершал поворот на желтый сигнал светофора. Поидее такие аварии будут происходить, пока не введут правило запрещающее выезд на перекресток на моргающий зеленый и желтый свет автотранспорту дижущемуся прямо. Чтобы тем, кто завершает поворот было время повернуть, а не на красный поварачивать как сейчкс остается

получается, достаточно отрегулировать светофоры, чтобы они показывали одновременно красный несколько секунд со всех сторон

У нас в городе, даже это не помогает

Лучше на три

Да навсегда отбирать надо.

водитель автобуса в первую очередь должен думать о безопасности и только потом о пдд... ну ок, автобусник прав, дальше че? это залечит раны пострадавшим?

повторяю: водитель автобуса в первую очередь должен думать о безопасности!!! их этому специально обучают!!!

Уважаемый, так Вы и напишите, что водитель автобуса должен предвидеть дураков на дороге. А в данном ДТП виноват водитель Камаза пролетающий перекресток на желтый сигнал светофора.

Водитель автобуса обязан смотреть и береч чужие жизни!! это его работа! а не долбится башкой в правила! Если б автобусник не щелкал еб.ло..м столкновение можно было б избежать! Не заметить самосвал невозможно!

а для чего ввели в ПДД мигающий зеленый? чтобы предупредить о переключении на желтый. не надо выдергивать отдельные пункты из правил. надо учитывать все аспекты

Про мигающий зеленый можно так же сказать, вырвано из контекста... ПДД это единый свод правил. Все пункты написаны не просто так. Вот Вы лично считаете пункт 6.14 для чего написан и в каких случаях имеет место быть? И считаете ли Вы, что вины водителя автобуса здесь нет?

т.е. Вы считаете, что проскочить на запрещающий сигнал светофора - более приоритетно, чем закончить проезд перекрестка?

тогда я вообще боюсь выезжать на перекресток, потому, что даже на зеленый должен убедиться, что мне не влетит водятел на "красный"

Вот объясните, если желтый стал самостоятельный запрещающий цвет, то почему до включения зеленого света он горит совместно с красным сигналом светофора? Правильно, чтоб пресечь ДТП, когда оба проезжают на желтый мигающий сигнал. В приоритете водитель встречного направления, которого должен был пропустить автобус, так как оба находились на главной дороге! В это время автобус совершал маневр и должен был пропустить весь встречный транспорт. Предположим, водитель камаза на последний мигающий сигнал светофора пересекает линию стоп и въезжает на перекресток и по вашему только тогда имеет право проехать его. Водитель автобуса этот момент заметит? Там разница в 1 сек. И не надо здесь про "тогда я вообще боюсь выезжать на перекресток, потому, что даже на зеленый должен убедиться, что мне не влетит водятел на "красный"", так как переходите уже в крайность. Еще раз говорю, водитель камаза олень, так как не смог остановится заблаговременно на перекрестке, что ему помешало хз, пусть разбирается суд. Но вина водителя автобуса здесь большая.

Стесняюсь спросить, Вы права покупали? И почему в ЛЮБОМ случае автобус должен был пропустить КАМАЗ? Даже если автобусу горит зеленая стрелка в дополнительной секции?

водитель автобуса в первую очередь должен думать о безопасности и только потом о пдд... ну ок, автобусник прав, дальше че? это залечит раны пострадавшим?

это отвадит одного летуна ездить на запрещающий сигнал

летуну похер! он вчера с гор спустился, а завтра в степи спрячется!

Тогда вообще не нало поварачивать, пускай летят те кто прямо едет и на зеленый и на желтый и на красный...

ничего обоюдного. виновен автобус.

Да! Автобус виноват! В пдд это всё четко прописано и не одна тысяча разбирательств таких думаю была. Автобус обязан пропустить встречный потом при ЛЮБЫХ обстоятельствах, хоть они на красный двигаются! Это его епать не должно!

смотри я там пару ссылок выше кинул. Камаз виновен, водителя автобуса скорее всего депримируют, но в дтп в 99% случая признают виновным камаз.

ничего обоюдного, виновен Камаз. пдд в помощь

надеюсь, у Вас нет прав.
Оглавление НазадДалее
6. Сигналы светофора и регулировщика

6.1. В светофорах применяются световые сигналы зеленого, желтого, красного и бело-лунного цвета.

В зависимости от назначения сигналы светофора могут быть круглые, в виде стрелки (стрелок), силуэта пешехода или велосипеда и X-образные.

Светофоры с круглыми сигналами могут иметь одну или две дополнительные секции с сигналами в виде зеленой стрелки (стрелок), которые располагаются на уровне зеленого круглого сигнала.

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;
ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

наши же водители считают западлом снижать скорость при мигающем светофоре. и вместо того, чтобы приготовиться тормозить, они путают педаль и жмут "газ", чтобы проскочить. им же так жалко стачивать колодки. каждый водятел считает дорогу в личном пользовании и негодует, что какие-то правила мешают ему беспрепятственно доехать из пункта А в Б

а что вообще значит "убедиться"? в какой момент есть 100% уверенность, что можно проехать? какие же вы, нарушители, убогие

Вина обоюдна, автобус не уступил, камазист выезжает на перекрёсток на ЗАПРЕЩАЮЩИЙ (желтый) сигнал светофора.
Хотя судя по комментариям половина здесь присутствующих на полном серьезе считают желтый сигнал разрешающим
Отсюда у нас и классические аварии - один на желтый начинает стартовать, второй на желтый пытается проскочить

Ну если он сможет обоснованно доказать, что не имел возможности остановиться перед перекрёстком и выехал на него в соответствии с п6.14, то не привлекут. Но в данном случае, при наличии зеленого мигающего, ему будет нелегко это доказать.

Мудила! Иди пдд читай!!! Как нахрен обоюдка!!! АВТОБУС ВИНОВЕН! ДАЖЕ ЕСЛИ БЫ КАМАЗ НА КРАСНЫЙ ЕПАШИЛ БЫЛ БЫ ВИНОВЕН АВТОБУС!!! ОН ДОЛЖЕН ПРОПУСТИТЬ ВЕСЬ ВСТРЕЧНЫЙ ПОТОМ НЕЗАВИСИМО ОТ СИГНАЛА СВЕТОФОРА!!!!!!! и потом совершить маневр! ВРУБАЕШЬСЯ НЕТ??????

Ты че доепался со своими сигналами запрещающий разрещающий! Тут вообще и без этого всё очевидно!!! Умник ёпта нарисовался.

Т.е. если я буду епашить прямо на красный, все должны по углам рассосаться и пропустить меня... пургу не неси. В случае дтп меня признают виновным, я ехал на запрещающий сигнал сетофора. Это первое и второе. Желтый не является разрешающим. Горит желтый тормози. А камазист выехал за стоп линию уже на желтый, т.е. рассказать сказку что он завершал маневр не сможет.

http://61law.ru/12-adm/91-vyekhal-na-zheltyj-svet-svetofora-i-popal-v-dtphttp://61law.ru/12-adm/91-vyekhal-na-zheltyj-svet-svetofora-i-popal-v-dtp вот например, первая же ссылка.

И вот еще: https://www.drive2.ru/l/7685872/https://www.drive2.ru/l/7685872/

он не "пытался успеть на мигающий зеленый" а завершал пересечение перекрестка, а вот камазист пытался не сбрасывая скорости проехать на желтый сигнал светофора. откуда вы такие беретесь?

иди сам читай ПДД, виновен Камаз

ну ты и мудак. Твои дырявые умозаключения идут вразрез с пдд и практикой по таким делам. Пестуй в архив. По пути пдд почитаешь

Почему все то должны рассосаться? Я на примере такого случая - встречный поток - да ДОЛЖЕН РАССОСАТЬСЯ и дать тебе преимущество в ЛЮБОМ СЛУЧАЕ независимо от сигнала светофора, если они выполняют поворот налево. Понятное дело, что если бы там стартанули те, кому загорелся зеленый и камаз бы приехал в них - он был бы виноват в дтп. Учитесь мыслить не своими эмоциями ниочемными бабскими, а по пдд.

не умеешь - не берись. надеюсь, у тебя нет прав. иначе - еще одна обезьяна с гранатой

Мудила, есть и уже больше 10 лет. Завязывайте со своим обоссаным бабским мышлением! Есть пдд! По ПДД камазист прав на 146%!!!!!!!!!!!

А еще водители трамваев и троллейбусов и главное Собянин!

Собянин в первую очередь! И жена его со своим заводом по производству тротуарной плитки.

Еще камазисты очень молодые ребята - двадцать лет в умах ветер, а уже баранку камаза крутит еще и с прицепом

в ПДД не сказано куда должен ударить нарушитель, чтобы его признали виновным. Камаз проехал на запрещающий сигнал светофора, а это как минимум 5000р штраф, а можно и прав лишиться на пол года

плять, вот из-за таких как ты подавляющее чисто идиотов и пытается проехать перекресток на желтый, т.к. не знают, что проезд разрешен только на зеленый сигнал

ты идиот? п.6.1 прочитай и дуй на пересдачу. иначе ты потенциальный убийца или обезьяна с гранатой

Слышь, макака, вот только на дороге дохера водителей использующих правило 6.14.
И заложено это правило в светофоры, справляются с этим с помощью дополнительных секунд. Т.е. когда одним уже зажегся красный другим не сразу загорается желтый-зеленый.
Иначе да - анархия.

правила надо соблюдать досконально. так что ты все равно обезьяна с гранатой

он и 15 лет назад был запрещающим