20617
4
Завод ЗИЛ, который собрал последний грузовой автомобиль в своей истории в сентябре 2016 года, все еще не распродал остатки готовой продукции.
Сбытовая компания предприятия до сих пор предлагает к продаже среднетоннажники ЗИЛ-5301 «Бычок». Машины выпущены, очевидно, несколько лет назад, но они ни разу не стояли на учете в ГИБДД и имеют нулевой пробег. Судя по сообщению компании, в продаже осталось девять грузовиков в различных модификациях — со «спальником», двухрядной кабиной, фургоном, бортовым кузовом, есть даже пара 20-местных автобусов. Все машины оснащены турбодизелями ММЗ Д-245 класса «Евро-3». Напомним, что производство автомобилей класса «Евро-3» в России запрещено еще с 1 января 2013 года. Цены на последние в истории ЗИЛа автомобили относительно невысокие: 740-850 тысяч рублей. Машины стоят на территории бывшего завода по адресу — Москва, Автозаводская улица, 23. Отмечается, что с документами на грузовики все в порядке — паспорта транспортного средства у них есть.
ЗИЛ являлся старейшим российским автомобилестроительным предприятием — он был основан еще до революции, в 1916 году. Сейчас на бывших площадях завода строится новый район Москвы с жилыми и офисными зданиями.
Главный цех автозавода — автосборочный — снесли летом 2018 года.
Производство легковых автомобилей представительского класса на предприятии стараниями фирмы «Механосборочный цех № 6 АМОЗИЛ» продолжается до сих пор.
Источник:
Ссылки по теме:
- «Лесоруб» — уникальный вездеход с американским V8, собранный на шасси ГАЗ-66
- ЗИЛ-4331 — долгий путь на конвейер
- 10 малоизвестных российских автомобильных компаний
- В Крыму продают советский лимузин ЗИЛ, принадлежавший семье Михаила Горбачёва
- Механосборочный цех №6 завода имени Лихачёва, который продолжает работать до сих пор
Новости партнёров
реклама
Но на всякий случай- что там за движок то стоял?)
Кстати именно на этой машине, люди ходили на расстояния 3-5 тыс км.
В том то и дело, что ценовая политика на свой сегмент, и должен быть различен, тем более для сегодня эта машина конечно уже морально устарела, но тем не менее, свою задачу она готова выполнять вполне успешно.
А про разумные деньги- именно своих денег она вполне стоит.
Вот когда появится такой опыт, тогда и будете рассуждать.. ЧТО И КАК ВЫПОЛНЯЕТ СВОЮ ЗАДАЧУ, Вы скорее всего один из миллиардной когорты офицерства, которые ставят и решают задачи на бумаге, при этом просрали и СССР и Россию!
не смертельно, тем более если есть возможность обогреться.
Мой папа работал водителем ЗИЛ-131, очень затратный грузовик.
На 100 км расход примерно 35 литр, а груженный вообще около 50 л. БЕНЗИН!!
Зарубежный аналог расходует около 22-35 литров соответственно. ДИЗЕЛЬ.
50-60 000 км пробег, надо двигатель ремонтировать.
Короче, когда конкурентов нету, нормальная машина, а если есть более-менее нормальное авто, тогда не надо.
ТАКОЕ РАЗНООБРАЗИЕ колесной техники?
Вольво: от легковых до тракторов, Скания, Меседес, Ман, Тойота, Форд...
И между ними зверская конкуренция!
За 100 лет один грузовик склепать не смогли?!!!
Что произвела правильная ГДР и проклятая ФРГ?
За Кубу и Севкорею промолчим...
Почему этот свободный мир готов платить за наши
умные и светлые головы, а мы давим на патриотизм?
А может если мы начнем платить учителям и профессорам, как депутатам,
то чиновникам украсть будет нечего?
Обидно, что наши достижения во всех областях надо выдавливать, как
последнюю пасту из тюбика...
Да и эти новости сняты их техникой и озвучены через их аппаратуру...
Или психолог, что впрочем одно и то же.
В первую очередь глобализация наказала Штаты. В 50-е годы США выпускало 100% микроволновых печей, 70% холодильников и телевизоров. И чего? Японцы убили эти отрасли промышлености в США, потом корейцы убили эти отрасли промышлености в Японии. В чем трагедия? Таково развитие мировой экономики. Японцы с Тойоты и Датсуна (так назывался Ниссан) убили Детройт. Капитализм...