6256
1
1
Видео ДТП из Волгограда опубликованное местной полицией с их же описанием - "В результате ДТП водитель легкового автомобиля обратилась за медпомощью. Предварительная причина ДТП – нарушение Правил дорожного движения, допущенное водителем ГАЗели". Есть, правда, одна маленькая деталь в виде зелёной стрелки светофора. Так кто же нарушитель?
Ссылки по теме:
- Оба решили искать "счастье" на обочине
- Немного об аквапланировании
- МКАД. Не устоять даже на обочине
- В Малайзии на подлёте к аэропорту на дорогу рухнул частный самолёт
- "Шамаич" сделал страйк из 10 автомобилей в Воронеже
Новости партнёров
реклама
Как по мне - стрелка там лишняя.
Возьму на вооружение, раньше такого не встречалось нигде, что бы и стрелка и основной зелёные и всё равно всех пропускать).
Другое дело что люди, видя мигающий зелёный, не ту педаль давят, вместо тормоза, газ.
сук*а страшно, реально страшно
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками.
ТО ЖЕ САМОЕ ЗНАЧЕНИ, ТО ЖЕ, БЛЯ*ТЬ, САМОЕ
С КАКАХ БЛЯ**ТЬ [мат]**В НА ВСТРЕЧКЕ КРАСНЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ??????
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
ХУЛИ СЛОЖНОГО?
Несите пруфы! А то народ-то не знает о том, что ПДД изменили!
Ты собрал всё в кучу. Почитай правила хорошенько! Если горит основной красный и зелёная стерлка - то поворачивая надо уступать всем.
Но если горит и основной зелёный и зелёная стрелка, то встречному потоку обязательно должен гореть красный! Иначе получается коллизия в виде перекрёстка где у всех главная дорога. Ты такое видел когда-нибудь? Я вот не видел.
По этому тут претензия и вопросы к тем, кто организовывает дорожное движение. Либо стрелку надо убирать, либо переделывать режим работы светофора.
коллизия только в голове у оленей
Не торопись оленями всех называть, а то может неловко выйти.
Слабо назвать пункт ПДД, в котором написано , что при зелёной стрелке и зелёном основном светофоре надо всем уступать?
13.12
вопрос про ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ красный в силе
п.с. - мой вопрос в силе, где в вашем пункте упоминание зелёного сигнала светофора вместе с основной зелёной секцией?
https://pddmaster.ru/pdd/strelki-svetofor.htmlhttps://pddmaster.ru/pdd/strelki-svetofor.html
тут и наглядно и с пояснениями про 13.5. А если и этого окажется мало, то обратитесь на ютюб канал Шумского (автоюриста), он детально это разбирал.
Я без сарказма. Все могут ошибаться, важно только это признать.
Примечание. Кроме того, не нужно забывать про пункт 13.4 правил дорожного движения, относящийся только к повороту налево и развороту. При повороте налево и развороте следует уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.
Примечание. Кроме того, не нужно забывать про пункт 13.4... "
вот я и говорил, что прочитать то почти любой сможет, а понять - нет. В этом (13.4) случае речь о светофоре БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ секции (стрелки)! Разве это применимо к посту?
Иногда, лучше жевать (с)
Короче, не продолжай, я уже и так всё понял.
И подлечись, конечно же...
я как раз тебя к картиночкам и отправлял, но переживал (и не зря), что ты понять не сможешь.
а ещё в самом конце есть хорошее объяснение, для таких как ты, которые вообще ничего не понимают. Но боюсь что тебе и это не понять.
там при любом сочетании нужно уступить дорогу встречке, тебе русский не родной язык что ли?
данный расклад при выезде с второстепенной дороги, когда двигаясь прямо или направо ты не должен уступать поворачивающим НАЛЕВО с главной дороги
ЕСЛИ ТЫ ПОВОРАЧИВАЕШЬ НАЛЕВО ТЫ УСТУПАЕШЬ ВСЕМ ПРИ ЛЮБОМ СОЧЕТАНИИ СТРЕЛКИ И ОСНОВНОГО СИГНАЛА ЭТО НАПИСАНО ТРИ РАЗА, ЧТО [мат]**ТЬ НЕПОНЯТНОГО???
Единственной исключение - поворот под стрелку указывающую налево, при котором нужно уступить автомобилям со встречного направления, поворачивающим направо или едущим прямо. (с) ЦИТАТА БЛЯ??ТЬ
сук*а уясни это
встречное направление это не куда ты поворачиваешь!!!!!! [мат]*тЬ, Андрюша, ты щас это на серьёзных щах пишешь что встречное направление - это то место куда поворачивает газель???!!!!
кроме тебя это три раза никто не писал) а в правилах ты так и не написал, где это сказано! Есть только 13.5, в котором как раз НЕ упоминается стрелки вместе с основным зелёным. Логику включаешь? Ну и ты так и не указал пункт правил чтобы железно описывались эти нюансы - "два" зелёных и уступать всем. Сам требуешь железного правила, но при этом и сам не можешь привести правил)
Ну и скрин ещё раз. Заодно зрение проверишь!
ты реально уе*бан
продолжай, я давно так не смеялся. Таких сказочных я ещё не встречал :))
Дополнительная секция - это 13.5
мы обсуждаем видеоролик и ПДД, в котором всё весьма конкретно, а то о чём вы фантазируете меня не интересует.
по ролику
если вы скинете пункт ПДД в котором указывается при каких условиях это не так, буду признателен. консультант плюс в помощь
для справки в ПДД правила идут от общего к частному
последующие не отменяют предыдущие
ну то есть мы поворачиваем налево мы пропускаем всех. точка. мы едем налево прямо или направо по дополнительной секции с красным или желтым - смотри 13.5, но если налево пропускаем всех со встречки в любом случае.
вы этого не знали?
13.12 - тут было бы если бы не было дополнительной секции у светофора или если бы светофора вообще не было. Тогда всё верно, но т.к. есть допсекция, то это регламентируется пунктом правил 13.5.
А картинку с поворотом направо - это для чего тут? Там и основной светофор красный. Совершенной иной слчуай. Что хотел сказать то и какое отношение к данному посту имеет? А чего не скрин выезда на шоссе со двора через сплошную (ну так, до кучи)?
и условия основного зелёного при зелёной стрелки там как раз нет, а значит и пропускать не надо.
я по этому и обратил внимание, что не может и не должно такого быть, что с одной стороны горит и стрелка и зелёный и встречному потоку при этом горит зелёный.
Я понимаю что я простой человек, и даже ПДД мастер вас не убедил. Посиотрите канал Шумского, он это разбирал.
вас правда не смущает что в 13.12 вообще нет упоминания что это не работает при дополнительных секциях, а в 13.5 вообще нет упоминаний про направления в принципе?
вот ещё аналогичный момент от автоинструктора. послушайте о чём говорит инструктор. А лучше ролик целиком.
п.с
именно об этом я и говорю - что когда горит зелёный+зелёная стрелка , то встречному должен гореть красный. Не должен быть зелёный со всех сторон!
Я когда смотрю его ролики некоторые нюансы вновинку бывают.
по картинке и о ролике про повороты он чётко объясняет почему так. В вашем примере потому, что и один должен уступать и другой водитель, по этому нужно руководствоваться уже правилом помехи справа, если я не путаю.
я по этому и писал в самом начале - что если горит стрелка+основной зелёный, то у встречки должен быть красный (т.к. у чёрной лады всё это время должен гореть красный, а там горел зелёный, судя по видео из поста). Тут кривая организация дорожного движения, а точнее - настройка светофора. И надо бить по рукам этих настройщиков.
Либо перенастраивать, либо секцию убирать, иначе так и будут биться.
Всё верно, у одного 13.5, а у другого 13.4 и они оба должны уступать всем ) По-этому и срабатывает (как вы ранее сами упоминали - другие правила по цепочке) - правило помехи справа.
Век живи - век учись.
о. Шумский выложил про обгон паровозиком, надо будет посмотреть.
был неправ, признаю свою ошибку
Программное обеспечение, позволяющее камерам фиксировать проезд автомобилей на запрещающие сигналы светофора, появилось уже около 10 лет назад. Но, только сейчас у камер появилась возможность видеть проезд на жёлтый, а у судов чёткая позиция - проехал на «желтый» - нарушение, если не докажешь обратное. А для доказательства необходимо в большинстве случаев проводить экспертизу. (с)
Только и всего. Для балбесов ещё раз повторю: ПДД НЕ МЕНЯЛИ, а поменяли ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЛЯ КАМЕРЫ!!! А п.6.14 не меняли ни на одну букву! Следовательно, легковушка следовала именно согласно этому пункту! А Газёл нарушил п. 13.4 .
Садитесь. ДВОЙКА!
Тут стрелка не гаснет НИКОГДА! и водители путаются, отсюда и ДТП. Светофор настроен некорректно.
По логике вещей, при горящей зеленой стрелке у встречного движения должен быть красный.
Получается как на перекрёстке, где со всех сторон у всех главная дорога. Нонсенс.
Вообще стрелка не дает преимущества, а просто разрешает тебе ехать в ту сторону, куда показывает.
Видимо администрация "Ленты" попросила такую планировку светофора, хотя 13.5 оговаривает иной распорядок проезда перекрёстка.
Таким образом, уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений, нужно только при одновременном выполнении двух условий:
1-Зеленая стрелка включена в дополнительной секции светофора.
2-В основной секции светофора включен желтый или красный сигнал.
Во всех остальных случаях транспортные средства, движущиеся с других направлений, приоритета не имеют.
Если да, то виновата однозначно легковая а/м - она проехала на запрещающий, если у Газели горел поворот налево, то у легковой не мог гореть зеленый основной.
Если зеленый у легковой не горел - то есть проблема с регулировкой этого перекрестка. В этом случае водитель Газели поворачивает под зеленую стрелку и зеленый основной сигнал и не обязан никого пропускать. Если с другой стороны тоже горит зеленый основной, то и легковая не обязана никого пропускать. Значит, вина лежит на службах, обеспечивающих безопасность движения.
На Газели никакой вины в любом случае нет и быть не может - водитель видит зеленую основную и зеленую дополнительную и едет по светофору. Вот когда зеленый основной погаснет и останется только зеленый дополнительный, тогда он должен уступать тем, кто едет по встречке. А до тех пор, пока горят оба зеленых сигнала на его стороне - он имеет полное преимущество.
А тут получается у всех со всех сторон главная, что является бредом.
Сочетание основного ЗЕЛЕНОГО и стрелки, подразумевает поворот с направлении стрелки без пропусков, как движение по главной.
У нас в Симферополе есть подобные перекрестки, у встречных красный, а как у газели поток поворачивает в приоритете.
В пунктах в которых ПДД указывается делать что либо каким то образом, тем самым подразумевается, что в иных случаях так делать не обязывается, но не указывается в каких. Например 13.5.
Мне нужно было проехать перекрёсток по светофору, но по встречке летел какой-то чел на семёрке, со скоростью выше сотни, и не было похоже что он собирается останавливаться у светофора. Но вообще, в городе, на дороге такое часто бывает - когда человек летит и довольно резко начинает оттормаживаться уже вблизи от светофора.
Я собирался проехать перекрёсток чётко по правилам, а инструктор и гаишник увидев этого гонщика, резко напряглись, спросили меня хочу ли я их убить, сказали что бы я на перекрёсток не выезжал, и потом после моих слов "ну я же хотел сделать всё по правилам", минут пять оба орали на меня, что да, пусть мне все знаки и светофоры позволяют проехать через перекрёсток, но если я вижу что по встречке летит авто не снижая скорости, то я видя это - должен сделать всё для того что бы избежать столкновения. И что манёвр я могу совершить только тогда кого точно уверен и вижу, что меня пропускают и для моего безопасного движения нет никаких препятствий. Закончили они это всё словами: "Ты тут нам рассказываешь про правила, а если он наркоман под чем-то - педаль в пол и летит ничего перед собой не видя? А если у него тормоза отказали? Вот вылез бы ты на перекрёсток по правилам, но не оценив дорожную обстановку, он бы в тебя влетел бы на перекрёстке на скорости 120 и всё, четыре трупа в машине. Ты, и нас трое. Ну и ещё этот бедолага до кучи ..."
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
"При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства".
За что мне непрерывно моргали и сигналили, те кто ехал за мной сзади.
На экзамене, если ты реально неопытный водитель, ты в принципе, даже соблюдая правила - с точки зрения инструктора и гаишника, всё делаешь неправильно. Потому что они помимо теории и правил, руководствуются опытом и от тебя по сути требуют не совершать тех ошибок осознать которые можно только имея опыт реального вождения, который измеряемый годами.
И как пример - моего опыта на дороге, тогда не хватало что бы определить что скорость приближающейся семёрки, реально такая что может создать реальную угрозу ДТП, Мне казалось что он в любой момент может остановиться. Он и остановился тогда у светофора на самом деле. Но инструкторам их жизненный опыт говорил совершенно иное.